C’était l’une des mesures phares de l’administration Biden envers les voyageurs. Une mesure qui visait à obliger les compagnies aériennes à indemniser les passagers en cas de retards ou d’annulations dus aux transporteurs. « Quand une compagnie provoque une annulation ou un retard, les passagers ne devraient pas avoir à payer la facture », expliquait à l’époque Pete Buttigieg, le secrétaire d’Etat aux transports.
Présentée en 2023, la réglementation fédérale prévoyait un dédommagement compris entre 200 et 775 dollars. Elle incluait également la prise en charge des repas, de l’hébergement et des réacheminements lorsque la responsabilité d’une perturbation de vol incombait à la compagnie (panne technique, problème informatique, etc.). Néanmoins, aucun calendrier précis sur son entrée en vigueur n’avait été avancé.
Si la proposition réjouissait les consommateurs, elle faisait grincer des dents les compagnies aériennes. Celles-ci dénonçaient son surcoût et, bien évidemment, l’augmentation probable du prix des billets.
L’adieu aux projets Biden de protection des passagers
La Maison Blanche a donc officialisé l’abandon du projet cette semaine. Un avis réglementaire de l’Office of Information and Regulatory Affairs, affirme que cette décision suit les engagements de l’administration Trump. Sa suppression par une administration très pro-business s’apparente aujourd’hui à un camouflet pour les consommateurs.
Le département des Transports a précisé que les protections pour les passagers seraient limitées à ce qu’impose strictement la loi. « Certaines règles proposées ou adoptées par l’administration précédente allaient au-delà de ce qu’exige le Congrès. Nous avons l’intention de les réexaminer », a indiqué un porte-parole.
De son côté, le lobby Airlines for America jubile. Dans un communiqué, A4A déclare saluer « la volonté du département des Transports d’abandonner des réglementations inutiles et contraignantes, qui excèdent son autorité et ne répondent pas réellement aux préoccupations de nos clients« .
