Le groupe Air France-KLM sera la premier à tester le label européen sur les émissions de vol. Le fait que le groupe aérien soit un des plus grands, sinon le premier acheteur de carburant aérien durable, n’est sans doute pas pour rien dans cette participation volontaire au programme lancé fin 2024 par l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA)
Selon le Règlement adopté en décembre 2024 par la Commission européenne, ce label vise à donner aux passagers des données fiables sur les émissions dès la réservation de leur voyage, permettant notamment la comparaison entre les vols des compagnies. Et cela, autour d’une méthodologie harmonisée de calcul et d’affichage des émissions pour toutes les compagnies aériennes de l’Union européenne, mais aussi extérieures à l’UE pour celles qui voudraient être labellisées.
De manière volontaire, les transporteurs pourront ainsi partager des données comprenant le temps de vol et la consommation de carburant, la quantité et le type de carburants d’aviation – kérosène fossile et SAF – consommés, ou encore les facteurs de charge moyens et le fret transporté. Le tout basé sur un processus entièrement numérisé.
Dans le cadre du Mémorandum de Coopération (MoC) signé par Air France-KLM avec l’AESA, le groupe aérien va tester le portail numérique du Flight Emissions Label (FEL), recevant en retour des informations fiables de l’AESA sur les données d’émissions de vol des deux compagnies. Le groupe bénéficiera également d’un accès précoce aux résultats et méthodologies du label. « Le groupe aérien fournira des informations précieuses pour nous aider à façonner, affiner et optimiser le système afin de préparer sa mise en œuvre plus large », a déclaré Florian Guillermet, directeur exécutif de l’AESA.
« Notre participation précoce et active est conçue pour aider à façonner un cadre équitable, transparent et efficace pour toutes les compagnies aériennes, a commenté Benjamin Smith, PDG d’Air France-KLM. Cette initiative est un élément essentiel de notre stratégie plus large visant à diriger la décarbonisation de notre industrie. » Elle pourrait aussi offrir un avantage concurrentiel aux compagnies française et néerlandaise en étant les premières à diffuser des informations d’autorité à leurs passagers au moment de faire leur choix.
Pour le Commissaire pour les Transports et le Tourisme Durables Apostolos Tzitzikostas, l’initiative du groupe Air France-KLM marque « une étape clé dans le déploiement du label sur les émissions de vols et de ReFuelEU Aviation, tout en aidant à accélérer l’adoption de carburants d’aviation durables ». Tout en encourageant les autres compagnies aériennes à rejoindre le mouvement.
