Eurostar ou pas, le marché aérien entre la France et le Royaume-Uni continue de plutôt bien se comporter. Avec 11,03 millions de passagers entre les deux pays, l’axe France/Royaume-Uni est le 7ème marché aérien en importance et le 6ème si l’on exclut le trafic domestique. En Europe, la France se classe ainsi au 5ème rang, derrière l’Espagne, l’Allemagne, l’Italie et l’Irlande. Au cours des cinq dernières années, le nombre de passagers entre la France et la Grande-Bretagne a cru de 14,2% et représente une part de marché de 5,2% sur l’ensemble des passagers des lignes internationales en Grande Bretagne.
Aussi surprenant que cela paraisse, en 2015, l’aviation civile britannique recensait 175 routes aériennes régulières exploitées entre les deux pays. Une seule ligne génère aujourd’hui plus d’un million de passagers annuels, l’axe Paris CDG-LondresHeathrow et une seule autre, Gatwick-Nice se situe largement au dessus du demi million de passagers. Paris CDG-Londres Heathrow a cru modestement en 2015, en hausse de seulement 0,4% alors que l’axe Paris Orly-Heathrow a en revanche enregistré une hausse de 7,7% de ses passagers. L’axe Paris CDG-Londres Gatwick a été la ligne aérienne qui a connu une véritable envolée. Elle a dépassé la barre des 200 000 passagers (206 128 passagers exactement), soit une hausse de 45% sur 2014.
Les principales lignes aériennes entre la France et la Grande-Bretagne en 2015
