Quels sont les faits marquants pour Star Alliance en 2009 ?
Per Nilson – L’arrivée de Brussels Airlines et de Continental Airlines. Star Alliance compte ainsi 27 membres, avec la compagnie brésilienne Tam entrée le 13 mai. D’autres transporteurs sont attendus, comme Aegean Airlines ou Air India. Nous ne nous fixons pas de limite dans cette croissance.
Vingt-sept compagnies, n’est-ce pas trop pour une offre lisible et cohérente ?
P. N. – Au contraire. Les possibilités en termes de réseau sont désormais colossales. Faute d’autre transporteur français majeur dans l’Hexagone, nous sommes la meilleure alternative à Air France. C’est essentiel, notamment pour les entreprises. Cet été, par exemple, les 22 compagnies de Star Alliance présentes en France proposent 1237 vols par semaine depuis le sol français. Et en cas de crise, comme celle que nous avons connue avec le volcan islandais, une alliance large permet de proposer plus de solutions alternatives aux passagers.
Les standards de qualité peuvent-ils être harmonisés dans ces conditions ?
P. N. – Les critères d’adhésion à la Star Alliance sont très stricts, afin de maintenir une unité de service et des standards de sécurité élevés. Mais chaque transporteur conserve ses spécificités. Ce sont plus des particularités culturelles que des différences de service.
Quels avantages trouvent les clients dans une telle alliance ?
P. N. – Au-delà du réseau, notre programme de fidélisation est un atout essentiel. Il est possible de cumuler des miles et de les dépenser avec n’importe quel transporteur de l’alliance. Et les statuts silver et gold communs assurent une meilleure reconnaissance des clients les plus fidèles. Ce programme permet d’accumuler plus rapidement des miles que chez Air France ! Nous avons aussi entrepris, partout dans le monde, de regrouper au maximum les compagnies dans un même terminal pour faciliter les déplacements. À Paris, quinze transporteurs sont installés à CDG 1. Les clients y bénéficient de comptoirs dédiés, d’un salon pouvant accueillir 200 personnes. Enfin, en 2009, nous avons lancé Book and Fly, un outil qui permet de planifier un tour du monde et de l’acheter sur le site de Star Alliance. Il s’ajoute aux douze produits tarifaires déjà proposés, comme les Airpass par continent.
Et les entreprises ?
P. N. – Nous avons multiplié les produits à leur intention. Corporate Plus s’adresse aux sociétés dont le volume annuel de billetterie dépasse 500000 euros. C’est un contrat ombrelle unique, incluant trois transporteurs au minimum, qui facilite les échanges grâce à un seul interlocuteur. Pour les PME, nous proposons Star Alliance Company Plus. Ce programme leur permet de cumuler des points avec treize compagnies, à échanger contre des billets gratuits ou des versements en numéraire. Il se cumule avec les programmes de fidélité individuels. L’entreprise gagne des points, le voyageur aussi ! Enfin, nous avons créé des produits spécifiques pour l’organisation des congrès et séminaires, avec Conventions Plus, puis Meetings Plus, lancé en 2009. Ils facilitent la gestion des vols et permettent aux participants de bénéficier de rabais de 10 à 20 % sur le prix du billet.
Bio express
Per Nilson a 45 ans, il est suédois et titulaire d’un MBA d’économie à la faculté de Stockholm.
- 1989 Responsable des ventes dans les agences SAS de Stockholm.
- 1997 Responsable du réseau long-courrier de SAS.
- 2003 Responsable communication, marketing et ventes de SAS pour l’Europe (sauf pays candinaves).
- 2007 Directeur général de SAS pour la France.
- 2009 Président du comité de direction et porte-parole de Star Alliance en France.
