La gare de Lyon fermée le weekend du pont du 1er mai

Afin de réaliser d’importants travaux, SNCF Réseau a prévu de fermer entièrement la circulation des trains de banlieue, RER et trains à grande vitesse entre le 30 avril et le 3 mai. Les compagnies SNCF, Lyria et Trenitalia seront impactées.
Centre des opérations SNCF de la gare de Lyon
Centre des opérations SNCF de la gare de Lyon

Les voyageurs d’affaires et surtout les passagers loisirs ayant décidé de profiter du pont du 1er mai pour partir en TGV via la gare de Lyon risquent d’avoir quelques déconvenues. SNCF Réseau vient en effet d’annoncer la fermeture de la gare parisienne à l’occasion de ce weekend traditionnellement très chargé. Aucun train Transilien ni TGV ne sont ainsi prévus au départ et à l’arrivée entre le jeudi 30 avril à 20h et le 3 mai à 14h. Sont concernées pour les trains à grande vitesse les dessertes vers la méditerranée de la SNCF et Trenitalia, l’Espagne pour la SNCF, la Suisse pour Lyria et l’Italie avec à nouveau les TGV Inoui de la SNCF et les Frecciarossa de Trenitalia. Pour autant, la SNCF espère maintenir 60% de son trafic en basculant ses trains sur les gares de Paris-Montparnasse, de Paris-Est, de Paris CDG-TGV, Marne-la-Vallée Chessy mais aussi de Paris Pont de Rungis et Versailles Chantiers. La gare de Paris-Bercy ne sera également pas desservie par la SNCF. Le nombre de trains Intercités de la ligne Paris-Clermont-Ferrand sera particulièrement réduit avec des départs et arrivées opérés sur la gare de Paris-Austerlitz.

Une partie des trains transférée sur d’autres gares parisiennes et franciliennes

SNCF Réseau justifie cette fermeture du trafic par la nécessité de réaliser d’importants travaux ferroviaires dont la modernisation de deux postes d’aiguillage, la mise en service de nouvelles voies reliées au futur technicentre de maintenance de la SNCF ainsi que la préparation d’autres chantiers programmés cet été.

En choisissant un weekend prolongé plutôt qu’une fermeture en semaine, la SNCF a ainsi préféré ne pas pénaliser les voyageurs du quotidien et plus particulièrement ceux empruntant les Lignes R et RER D. Cette modernisation technologique et la rénovation des aiguillages et voies ferrées sont jugées nécessaire car « cet axe ferroviaire est emprunté par 300 millions de voyageurs chaque année », précise SNCF Réseau qui a débuté son programme de modernisation de l’exploitation depuis cette gare en 2017.

Une gare en travaux jusqu’en 2027

De son côté, SNCF Gares & Connexion a initié l’an dernier des travaux d’une durée de 4 ans sur la gare elle-même. Si sa façade historique a actuellement disparu sous les échafaudages, des travaux sont également prévus pour refondre l’édifice côté rue de Bercy afin d’en faciliter l’accès dans un environnement moderne et sécure, et améliorer les connexions avec les transports en commun, RER et métro.