Le transporteur sud-américain LATAM connaît une croissance exceptionnelle et se prépare à lancer de nouveaux produits premium explique Davide Ioppolo, directeur général France.
Par Luc Citrinot -
La nouvelle business class de LATAM (Photo: LATAM)
« On vit une année exceptionnelle », raconte Davide Ioppolo, récemment nommé directeur général France pour LATAM.
Davide Ioppolo, Directeur France LATAM
De fait, au second trimestre 2025, la compagnie sud-américaine a enregistré un bénéfice de 205 millions d’euros. « C’est un record mais surtout, c’est la croissance du bénéfice qui impressionne: +66 % par rapport à 2024. Notre bénéfice avait déjà doublé l’an passé par rapport à 2023 pour flirter avec le milliard de dollars », raconte Davide Ioppolo. Des résultats qui permettent à LATAM d’engager un investissement massif dans le renouvellement de sa flotte. « On vient de commander 74 Embraer...
« On vit une année exceptionnelle », raconte Davide Ioppolo, récemment nommé directeur général France pour LATAM.
Davide Ioppolo, Directeur France LATAM
De fait, au second trimestre 2025, la compagnie sud-américaine a enregistré un bénéfice de 205 millions d’euros. « C’est un record mais surtout, c’est la croissance du bénéfice qui impressionne: +66 % par rapport à 2024. Notre bénéfice avait déjà doublé l’an passé par rapport à 2023 pour flirter avec le milliard de dollars », raconte Davide Ioppolo. Des résultats qui permettent à LATAM d’engager un investissement massif dans le renouvellement de sa flotte. « On vient de commander 74 Embraer E190 pour notre réseau régional. Ils rejoindront notre flotte de 362 appareils. Avec ces appareils, nous étudions la possibilité d’ouvrir plus d’une trentaine de destinations sur le continent sud-américain« , ajoute Davide Ioppolo.
Hub global à Sao Paulo
La compagnie est de fait en pleine expansion. De ses trois bases principales de Sao Paulo au Brésil, de Santiago du Chili et de Lima, LATAM propose des vols vers 160 destinations. Depuis l’Europe, LATAM propose des vols vers Sao Paulo, son hub intercontinental au départ de Paris CDG, Barcelone, Lisbonne, Londres Heathrow, Madrid, Milan et Rome. « Sao Paulo permet en fait d’offrir des correspondances simplifiées vers tout le continent, avec un stop unique. Néanmoins, Madrid est également relié à Lima et Santiago tandis que Lisbonne bénéficie d’une ligne saisonnière hebdomadaire sur Fortaleza au Brésil. On réfléchit cependant à de nouvelles liaisons en Europe telles que Londres-Lima et Madrid-Bogota« , précise Davide Ioppolo.
L’un des développements les plus significatifs pour le marché affaires est l’amélioration des produits Premium. La compagnie vient ainsi de commencer à équiper sa classe affaires de nouveaux sièges-lits isolés par des portes coulissantes. Cette reconfiguration a débuté ce printemps. D’ici la mi-2026, 24 avions de type Boeing 787 Dreamliner bénéficieront des Premium Business suites. L’investissement de plus de 300 millions d’euros garantit au passager plus d’intimité, avec une sensation de cocooning. « Nous travaillons maintenant à l’installation d’une classe Economy Premium long-courrier pour 2027. Nous serons ainsi la première compagnie d’Amérique du Sud à offrir un tel produit. Et ce n’est pas fini puisque nous installerons en 2026 le wifi sur l’ensemble de nos avions sur le long-courrier », explique encore le directeur général France de LATAM.
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