C’est désormais officiel. Près de 10 ans après sa suppression, le train de nuit Paris-Berlin reprendra du service en décembre prochain à l’initiative de la compagnie autrichienne ÖBB qui opère déjà plusieurs trains de nuit en Europe, ses fameux « Nightjet » tels Paris-Vienne et Bruxelles-Vienne. La première rotation quittera Berlin le 11 décembre et Paris le lendemain soir pour un voyage entre 13 et 14 heures selon le sens. Trois rotations hebdomadaires seront proposées pour commencer, avant un passage en quotidien prévu à partir d’octobre 2024. Cette desserte de nuit proposera des arrêts à Strasbourg, Mannheim, Erfut et Halle.
Un train connecté à celui venant de Bruxelles
Le départ de la gare de l’Est est d’ores et déjà programmé à 19h12 pour une arrivée à Berlin le lendemain à 8h26. Dans l’autre sens, la rame quittera la capitale allemande à 20h18 avant de rejoindre sa consœur parisienne plus tardivement, à 10h24. Trois classes de voyage seront commercialisées dans ce Nightjet avec des places assises (à partir de 34,90€), des couchettes (de 49,90€) et des voitures-lits (de 79,90€/pers.). Afin de faciliter l’exploitation opérée conjointement entre ÖBB et la Deutsche Bahn (DB) mais aussi pour en assurer la rentabilité commerciale, la rame sera composée de 12 voitures dont 6 seulement poursuivront leur route jusqu’à Berlin après séparation en terre allemande, les 6 autres filant vers Vienne. Chaque partie du train se verra effet adjoindre les voitures du train Bruxelles-Vienne opéré depuis janvier 2020 et Bruxelles-Berlin qui sera lancé à la même date. L’offre de nuit d’ÖBB entrera donc en concurrence frontale avec le Bruxelles-Berlin déjà opéré de nuit via Amsterdam par la compagnie belgo-néerlandaise European Sleeper.
