La nouvelle compagnie aérienne nationale d’Arabie saoudite, Riyadh Air, qui a l’ambition de devenir la référence de l’aviation dans le royaume, doit désormais réviser ses plans de lancement. Le transporteur devait à l’origine recevoir cette année les huit premiers avions Boeing B787-9 d’une commande ferme de 39 appareils. Suivrait une option pour 33 autres appareils du même type.
Selon une information de l’agence de presse Bloomberg, il semble cependant que Boeing ne sera désormais capable de ne livrer que quatre appareils... et avec du retard. Les problèmes pour fabriquer des pièces ainsi que certains moteurs défaillants affectent la production. Et se répercutent sur les livraisons à de nombreuses compagnies aériennes. Par exemple, Cathay Pacific et All Nippon Airways ne recevront qu’en 2026 des Boeing 777-9, alors que leur livraison était attendue en 2025. L’Association internationale du transport aérien IATA avait dès octobre dernier prédit une année 2025 difficile pour les compagnies en attente de nouveaux avions.
Pour Riyadh Air, il s’agit d’un véritable revers. A priori, le transporteur ne recevra ses quatre premiers avions qu’au troisième trimestre de 2025. Au lieu du premier trimestre de cette année. Le transporteur se refuse à prendre dans l’intervalle des avions en leasing. La compagnie souhaite en effet offrir d’emblée son futur produit de bord.
Mais désormais, l’objectif des cent destinations Riyadh Air à l’horizon 2030 pourrait être compromis par ces incertitudes dans les délais de livraison. Car la situation risque en effet de perdurer. Boeing a ainsi livré 348 avions l’an dernier, soit un tiers de moins que l’année précédente. Et les observateurs constatent que les délais ne cessent de se rallonger chez l’avionneur américain.
