Et à la fin, c’est Singapour Changi qui gagne. Premier aéroport au monde entre 2013 et 2020, détrôné par l’aéroport de Doha pendant la pandémie hormis en 2023, le hub de la Cité-Etat avait retrouvé le premier rang du classement Skytrax l’an dernier. En 2026, Singapour Changi conforte cette année sa place prééminente dans le monde aéroportuaire. D’autant que Doha est absent du classement 2026. Selon un communiqué, l’aéroport Hamad International, compte tenu du conflit en cours dans la région, s’est retiré « de l’ensemble des expositions extérieures, conférences, événements sectoriels et programmes de récompenses durant cette période, y compris les Skytrax World Airport Awards 2026 et le Passenger Terminal Expo 2026 de Londres ».
Reste que Dubaï ou Abou Dhabi, pareillement affectés, figurent dans le classement, à la 13e et 23e place respectivement. De même que l’aéroport King Khalid de Riyad, qui a reçu le prix du « World’s Most Improved Airport » et grimpe du 24e au 14e rang. Y a-t-il une autre raison du retrait de Doha au classement Skytrax cette année ? La question, posée à la communication du hub qatari n’a pas encore reçu de réponse.
En tout cas, l’absence de l’aéroport de Doha profite mécaniquement aux autres aéroports du top 10 du classement. A celui de Seoul Incheon en particulier, passé deuxième devant le meilleur aéroport domestique au monde, celui de Tokyo Haneda, tandis que celui de Hong Kong, salué pour le meilleur processus de passage de la sécurité, mais aussi les meilleurs toilettes d’aéroport au monde, a dépassé Tokyo Narita pour prendre la 4e place.
Paris-CDG, meilleur aéroport d’Europe pour la 5e fois
Autre conséquence positive, Paris-CDG franchit un nouveau palier et se positionne à la sixième place mondiale. Talonné par Rome et Istanbul, ses principaux concurrents, la plate-forme parisienne conserve pour la cinquième année consécutive son titre de meilleur aéroport d’Europe. « Un exploit particulièrement notable », salue Philippe Pascal, PDG du groupe ADP, alors que Londres Heathrow figure au 16e rang – même premier au monde pour ce qui est de son offre shopping – et Francfort au 51e, tandis que l’aéroport le plus fréquenté du monde, Atlanta, n’est qu’en 77e position.
Les améliorations apportées en prévision des Jeux Olympiques, notamment pour les voyageurs en situation de handicap, la connectivité Wi-Fi et des prises électriques accessibles pour recharger son téléphone, l’initiative Connect France en partenariat entre Air France, et plus globalement la « French touch » et la qualité de l’accueil : Philippe Pascal énonce les éléments qui font de Paris CDG un des meilleurs aéroports au monde, cette récompense ne revenant pas au seul groupe ADP, « mais à l’ensemble de l’écosystème, les compagnies aériennes, les commerces, les services de sûreté, et prestataires de toutes natures ».
Le second ingrédient pour expliquer cette place est le fait de tenir ses engagements et de ne jamais se reposer sur ses lauriers. Faisant le parallèle entre le classement Skytrax et le guide Michelin, Philippe Pascal explique que « la recette pour avoir des étoiles est valable une année. Après, il faut réinventer le menu tous les ans si on veut les garder ». L’arrivée l’an prochain du CDG Express, en plus du changement de noms des terminaux pour un parcours voyageur simplifié, devrait ainsi consolider la place de Paris CDG. Avec à l’horizon pour les années à venir un plan d’investissement sur huit ans et la transformation du terminal 2E, en partenariat avec Air France, qui en fera « un des plus beaux terrains de jeu au monde à terme », selon Philippe Pascal.
Autre motif de satisfaction pour le PDG d’ADP, l’aéroport de Paris-Orly a retrouvé son titre de meilleur aéroport régional en Europe. Si l’aéroport parisien est redescendu du 30e au 34e rang mondial, « signe de l’intensité de la concurrence internationale », Laurence Faure, directrice de Paris-Orly, met en avant la relation de proximité avec les voyageurs, notamment les familles avec enfants, pour expliquer ce statut de meilleur aéroport régional européen, tout en soulignant l’héritage des JO pour l’accueil des passagers en situation de handicap. Mais l’autre nouveau point fort de la plate-forme est aussi et surtout son accessibilité avec l’arrivée de la ligne 14 en 2024.
S’il est bien plus loin au classement, à la 89e place, l’aéroport d’Almaty entre pour la première fois dans le top 100 mondial. Repris pendant la pandémie par TAV Airports, filiale turque du groupe ADP, l’aéroport kazakh est consacré comme le meilleur d’Asie Centrale, notamment grâce à son nouveau terminal international inauguré en 2O24, d’une capacité de 7 millions de passagers. Au final, le groupe ADP place 10 de ses plate-formes dans le top 100 mondial, toutes ou presque en progression, avec, en plus de ceux de Paris et d’Almaty, Delhi à la 28e place, Hyderabad à la 43e, Médine qui reste au 50e rang, devant Goa 64e, Santiago du Chili 84e, Ankara 92e et Amman 97e. A noter que Delhi a également reçu le prix du meilleur aéroport d’Asie du Sud-Est.
En parallèle, Rome Fiumicino est récompensé du prix du meilleur aéroport d’Europe du Sud, Helsinki Vantaa l’est de son côté pour l’Europe du Nord, Munich pour l’Europe Centrale et Budapest pour l’Europe de l’Est, tandis que l’aéroport du Cap se distingue pour l’Afrique.
Skytrax décerne également des awards pour les hôtels d’aéroports, le Crowne Plaza Changi Airport à Singapour étant reconnu comme le meilleur au monde et en Asie. De son côté, le Hilton Munich Airport est récompensé du prix du meilleur hôtel aéroportuaire en Europe, le Grand Hyatt at SFO le meilleur en Amérique du Nord, Le Méridien Cairo Airport le meilleur en Afrique, le Movenpick Bahrain le leader au Moyen-Orient et le Pullman Brisbane Airport en Australie-Pacifique. Quant au Taj Bangalore et au Hyatt Regency Shenzhen, ils sont reconnus comme les meilleurs en Asie du Sud-Est et en Chine respectivement.
