3 Questions à Soline De Montrémy, directrice marketing opérationnel France chez Air France

Air France a introduit un nouveau concept de services sur l’Europe et la Méditerranée. Ses avions offrent désormais deux produits distincts : une cabine Voyageurs et une classe Premium pour les voyageurs souhaitant plus de souplesse dans la réservation et des prestations plus confortables.

Premium Eco et Affaires permettront-ils à Air France de reconquérir la clientèle affaires sur le moyen-courrier ?

La clientèle affaires est notre coeur de cible, mais la crise a obligé les entreprises à réviser leur politique de voyages, notamment en faisant voyager leurs collaborateurs en cabine économique. Nous avons donc décidé de revoir notre offre sur le réseau court et moyen-courrier. Nous avons adapté notre gamme tarifaire avec en cabine Premium des tarifs aller-retour ou aller simple, modifiables et remboursables sans frais. En Premium Eco, les tarifs publics baissent de 20 % en moyenne par rapport aux anciens tarifs. Pour préserver le confort des clients Premium Affaires et leur permettre de bénéficier de plus d’espace, le siège central est neutralisé. Le produit est disponible sur nos vols Europe et Afrique du Nord depuis le 28 mars et les premiers retours de nos clients sont positifs. Parallèlement, en cabine Voyageur, nous proposons un produit simple offrant l’essentiel d’Air France et des tarifs modifiables contre supplément.

Quel est l’investissement d’Air France dans cette relance ?

La refonte du service moyen-courrier est l’un des leviers pour rétablir la profitabilité de l’entreprise. Cette offre dégagera des économies internes, sans générer de surcoûts, notamment grâce à un aménagement flexible de la cabine : la répartition entre la Premium Eco et la Premium Affaires ainsi qu’entre la Voyageur et la Premium s’adapte à la demande. En étant attractive aussi bien en termes de nouveautés produits que tarifaires, cette offre devrait nous permettre de regagner des parts de marché.

Un produit Premium Eco et Affaires est-il possible sur les lignes domestiques ?

Sur le réseau métropole, les appareils sont monocabine. Néanmoins, la gamme tarifaire est adaptée à celle de l’Europe : pour les tarifs flexibles, nous proposons un deuxième niveau de prix de 15 à 20 % moins chers qu’auparavant. Pour nos abonnés, nous avons prévu d’augmenter jusqu’à 35 %les réductions accordées aux clients et nous lançons une nouvelle carte d’abonnement valable pendant six mois.