Quel est le territoire de LOT aujourd’hui ?
En Europe, on dessert pratiquement tous les pays, parfois avec deux points d’entrée comme en Italie (Milan et Rome), en Espagne (Barcelone et Madrid) ou en France (Paris et Nice). En Europe de l’Est, quelques lignes suspendues reviennent comme Bratislava, Kaliningrad et Tallinn. Et puis, nous ouvrons de nouvelles lignes comme Yerevan et Tbilissi et une nouvelle destination en Asie : Hanoi. Nous sommes également présents aux Etats-Unis (New York, Chicago, Toronto). Enfin, au Proche-Orient, on est revenu sur Damas et Le Caire, et nous sommes toujours présents à Tel Aviv.
Et sur le marché français ?
Aujourd’hui, nous avons en moyenne depuis Charles-de-Gaulle quatre vols par jour à destination de Varsovie ou de Cracovie. Et pour la première fois, nous avons lancé cet été un vol quotidien Nice-Varsovie, qui se poursuit au rythme de quatre vols par semaine pendant notre programme hiver. Mais pour nos clients français, la Pologne n’est pas la seule destination : 20 % environ de nos passagers français utilisent LOT pour poursuivre leur voyage, via Varsovie.
On trouve bien des compétiteurs aériens entre la France et la Pologne. Quels sont vos atouts ?
Nous sommes membres de Star Alliance et l’une des plus anciennes compagnies en Europe, créée en 1929, avec des avions récents et un service à bord performant. Par exemple, sur Paris-Varsovie, en classes affaires, les passagers ont le choix entre deux plats chauds. Pour ce qui concerne Paris, notre force, ce sont les horaires : le premier départ vers Varsovie et le dernier retour. Pour un homme d’affaires, c’est très avantageux.
