En novembre, le trafic international a ainsi progressé de 8,2 % avec un taux de remplissage de 75,6 %. La nette reprise de l’activité est soutenue par les pays émergents. Les régions qui caracolent en tête du palmarès de la croissance sont le Moyen-Orient, tiré par l’irrésistible expansion des compagnies du Golfe (+18,3 % en revenus-passagers/km), suivi de l’Afrique (+13,3%), de l’Asie/Pacifique (+9,7 %) et de l’Amérique latine (+9 %).
En comparaison, l’Europe fait grise mine. La croissance en revenus-passagers/km s’établit à 5,2 % sur les onze premiers mois de 2010. Selon l’IATA, le trafic en Europe est revenu à des niveaux supérieurs – mais de manière marginale – à début 2008, juste avant la récession. Et les mauvaises conditions météorologiques de décembre, qui ont paralysé pendant quelques jours le trafic aérien européen, devraient se traduire par un ralentissement de la croissance. Le mauvais temps a cependant eu un avantage : les grands aéroports européens ont promis d’anticiper à l’avenir et de mettre plus de moyens pour éviter la paralysie du trafic. Comme à Paris, Francfort ou Londres par exemple.
Une année 2010 meilleure que prévu
Après avoir prédit une année 2010 médiocre, l’association internationale du transport aérien (IATA) – qui représente 93 % du trafic mondial des compagnies régulières – a repris confiance à la lecture des résultats de ces derniers mois. Selon son directeur général Giovanni Bisignani, le trafic passagers a retrouvé un rythme de croissance compris entre 5 % et 6 %, renouant avec ses moyennes historiques.
