Delta Air Lines indique avoir ainsi limité la croissance de ses capacités au premier trimestre, avec une progression de 3 à 5 % au lieu de 5 à 7 % prévus en début d’année. La compagnie a néanmoins ouvert des vols depuis Londres Heathrow vers Boston et Miami en mars dernier.
De son côté, United-Continental est allé plus loin et a décidé de baisser ses capacités en sièges de 1 % en mai et de 4 % à partir de septembre prochain, ce qui devrait se traduire par une croissance nulle par rapport à 2010. Le transporteur avait initialement prévu une croissance de 1 % à 2 %. Cette baisse est cependant essentiellement concentrée sur le marché domestique. Le géant aérien américain estime ainsi que la croissance totale de ses sièges sur les lignes internationales se situera tout de même entre 2,5 % et 3,5 %. Continental ajoute 7 lignes internationales dont quatre sur le Mexique ainsi que Newark-Stuttgart, Newark-Port au Prince et Houston-Montréal. De son côté, United Airlines relie depuis mai Los Angeles à Shanghai.
American Airlines a également réduit d’un point la croissance de son offre, qui devrait s’établir à 2,6 % sur l’année. Parmi les lignes ouvertes le plus récemment, figurent New York JFK-Budapest, Los Angeles- Shanghai et Chicago-Helsinki. Enfin, de son côté, US Airways poursuit son maillage international avec le lancement de Dublin- Charlotte et Madrid-Charlotte.
