Et pourtant, Finnair est devenu l’un des principaux transporteurs entre l’Europe et l’Asie, vrai marché de niche de la compagnie finlandaise. “Il y a 40 millions de passagers entre les deux continents, dont 20 millions en correspondance. C’est un des marchés les plus porteurs du monde sur lequel nous avons une vraie spécificité”, indique la direction de Finnair àHelsinki.
Car la capitale finlandaise, aux confins septentrionaux de l’Europe, est de fait la ville du continent la plus proche de l’Orient à vol d’oiseau, avec des temps de vol de sept à neuf heures en moyenne. Par ailleurs, l’aéroport garantit des temps de transit de 40 minutes seulement.
Finnair transporte ainsi 1,45 million de passagers entre l’Europe et l’Asie, ce qui représente près de 15% de son chiffre d’affaires.Et la compagnie a pour objectif de doubler ces chiffres d’ici 2020. Finnair dessert déjà 11 destinations asiatiques. Elle est ainsi la seule compagnie européenne à se poser à Chongqing et l’une des rares à être encore à Nagoya. Il semblerait que la priorité soit actuellement donnée àKuala Lumpur en raison du futur partenariat avec Malaysia Airlines qui doit rejoindre l’alliance Oneworld. La direction de la compagnie évoque également le Vietnam, Fukuoka au Japon et étudie le marché à Taipei et Jakarta. Mais il faudra probablement patienter jusqu’en 2015, date de la mise en service des Airbus A350.
