Air France-KLM part à la reconquête des 90 millions de voyageurs qui sillonnent la France chaque année. Que ceux-ci prennent l’avion plutôt que le train, la voiture ou encore l’autocar, un moyen de transport dont le développement est attendu avec la libéralisation du secteur inscrite dans la loi Macron, est l’objectif clairement affiché de Hop!. Sur les trajets de 300 à 1000 km en France, la voiture représente en effet le moyen emprunté dans 65% des cas, contre 25% pour le train et 10% pour l’avion. Aussi, tout point de parts de marché gagné est bon à prendre pour rentabiliser une activité court-courrier déficitaire en 2014, avec une perte de 140 millions d’euros, malgré un chiffre d’affaires de 1,7 milliard d’euros.
Pour cela, le transporteur s’appuie d’abord sur un réseau très solide. En regroupant l’ensemble de son offre domestique autour d’une seule et même marque – à l’exception des vols desservant le hub de Paris-CDG –, Hop! propose près de 600 vols quotidiens et une cinquantaine d’escales desservies en France par une flotte de 96 avions. Soit 80% de l’offre domestique, contre 20% pour les low cost.
En plus de ce réseau, Hop! a adapté sa grille tarifaire pour séduire toutes les typologies de clients potentiels – les touristes, les familles et bien évidemment les voyageurs d’affaires. À l’image du modèle low cost, la compagnie propose un tarif d’entrée agressif, Basic, à partir de 49 euros l’aller simple et jusqu’à une centaine d’euros. Ce tarif représentera au moins 10% de l’offre. Pour 20 euros de plus, les billets Basic Plus permettent d’embarquer un bagage en soute et de changer d’horaire avant le départ. En plus de cela, les passagers engrangent également des miles Flying Blue.
Si ces deux tarifs sont principalement destinés à une clientèle loisirs attentive au prix, le cœur du l’offre à destination des voyageurs d’affaires est constituée par le tarif Smart. Modification de vol ou de destination avant le départ, un bagage en soute et des miles Flying Blue : l’offre Smart est “le cœur de notre réacteur, souligne Lionel Guérin, directeur général délégué HOP! Air France. Elle connaît une croissance à deux chiffres, alors que les tarifs flexibles ont tendance à baisser depuis 2008, les entreprises cherchant à faire des économies.” Très flexible comme son nom l’indique, le tarif Flex offre une totale liberté, permettant de changer de vol, de parcours et même de nom du passager. Il est également remboursable intégralement pendant un an. Enfin, une offre spécialement dédiée à la clientèle des TPE-PME sera dévoilée à la fin de l’été.
Jeune de corps – deux ans d’existence, la compagnie l’est aussi d’esprit. “Hop! est notre laboratoire et teste des innovations qui pourront être introduites par la suite sur les réseaux européens d’Air France-KLM”, explique Alexandre de Juniac, PDG d’Air France-KLM. Des innovations sont à attendre dans le “door to door” à l’image du service de voiturier lancé à Orly ou de partenariats conclus avec des sociétés de VTC. “Nous souhaitons rendre le parcours de nos voyageurs le plus fluide possible, afin que prendre l’avion soit aussi simple que prendre sa voiture”, conclut Hélène Abraham, directeur général adjoint commercial et marketing de Hop!.
