Certains chiffres sont éloquents : 1,5 milliard d’euros d’investissement depuis 2011, soit près d’un million d’euros par jour en moyenne, pour échanger, modifier ou installer près de 39 000 sièges, dont 600 sièges en First Class, 7 000 sièges en Business Class et plus de 27 600 sièges en Economy Class. Le tout pour un total supérieur à 1,4 million d’heures de travail… On comprend mieux la dimension « historique » mise en exergue par la Lufthansa au moment de boucler ce programme de rénovation XXL. Le relooking s’étend aux 106 appareils long-courriers de Lufthansa, exception faite de la nouvelle First qui ne concerne « que » 76 d’entre eux… En attendant le lancement cet automne d’une Premium Economy Class inédite sur l’ensemble des vols long-courriers.
Outre les nouveaux sièges – le modèle Business Class est entièrement inclinable et atteint 1,98 mètre de longueur – , le programme de rénovation concerne également le volet technologique, avec l’installation du Wi-Fi via le système FlyNet, et ce sur tous les appareils. Les trois quarts des appareils long-courriers sont également équipés d’un accès au réseau mobile, qui permet aux voyageurs d’envoyer des messages ou de synchroniser leurs données via leurs appareils. Lufthansa a par ailleurs développé de nouveaux services et soigné le volet restauration, en misant depuis le mois d’août sur le haut de gamme et la qualité du service.
