8 kg pour un bagage en cabine, 23 kg pour un bagage en soute. La limitation drastique des bagages pour les passagers de la classe affaires Finnair aura tout juste duré un peu plus de six mois. La compagnie vient d’annoncer qu’elle venait de changer de nouveau les règles avec effet immédiat. La décision de limiter le nombre de bagages pour les passagers en classe affaires avait été plutôt mal accueillie par ces derniers. Une stratégie d’autant plus surprenante que le service à bord de la compagnie finlandaise avait toujours été considéré comme le meilleur d’Europe du Nord. Avec la suspension des droits de survol de la Russie, cette décision de Finnair ressemblait à une fuite en avant. Des vols Helsinki-Asie dont la durée s’était rallongée de deux à trois heures assortis de restrictions de service ne pouvaient qu’avoir un effet repoussoir sur les passagers, notamment haute-contribution.
Machine arrière donc. Il y a quelques mois, Finnair avait du déjà réviser une fois sa politique de bagages en cabine en relevant le poids total à 12 kg. Depuis le 11 décembre, les anciennes franchises en soute sont de nouveau autorisées. Soient 2 valises de 32 kg en classe affaires (3 bagages même pour le Japon); seule est exclu des nouvelles franchises le tarif Business Class Light, qui n’autorise qu’un bagage à main.
En revanche, le transporteur conserve sa franchise d’un bagage de 23 kg pour les vols européens effectués en classe affaires. Tout comme le fait qu’elle ne révise pas non plus les limites de bagages pour les vols en Economy Premium long-courriers.
Le trafic sur l’Asie se redresse
Dans un tout autre domaine, Finnair semble enfin avoir amorti l’effet « interdiction de l’espace aérien russe ». Sur les 11 premiers mois de l’année 2023, le trafic aérien sur l’Asie a généré 1,18 million de passagers, soit une hausse de 83,9% par rapport à 2022. Le taux de remplissage a bondi de plus de 16 points pour atteindre 77,4%. Le trafic Asie représente près de 12% du nombre total de passagers sur les 11 premiers mois de 2023.
Ce pourcentage reste cependant inférieur à celui qu’il était avant le Covid et la guerre Russie/Ukraine. De janvier à novembre 2019, Finnair avait transporté 2,35 millions de passagers sur l’axe Helsinki-Asie sur un total de 13,5 millions de passagers avec un taux de remplissage de 83,4%. Le volume de passagers sur l’Asie équivalait alors à une part de marché proche de 17,5%.
