Fort de l’achat de 50 rames dont la livraison débutera en 2030, Eurostar a levé le voile sur les trois nouvelles dessertes qui pourraient être proposées à cette horizon : Londres-Francfort, Londres-Genève et Amsterdam-Bruxelles-Genève. Le nombre de fréquences ferroviaire transmanche d’Eurostar sera également augmenté avec un objectif d’accroître son trafic de 2 millions de passagers par an entre Paris et Londres. « Les clients souhaitent aller plus loin en train en Europe et profiter de l’expérience unique que nous offrons », justifie Gwendoline Cazenave, la directrice générale d’Eurostar.
Un objectif de 67 trains après 2030
Eurostar va investir 2 milliards d’euros dans l’acquisition de cette nouvelle flotte plus capacitaire qui viendra s’ajouter aux 17 rames Siemens e320 de 894 places circulant actuellement entre ces deux capitales. Les rames plus anciennes et de plus faible capacité, avec les 8 e300 (750 places) et surtout les 26 TGV continentaux ne disposant que de 371 à 399 places, seront ainsi retirés du parc. Plus avancés technologiquement, les nouveaux trains à grande vitesse posséderont par ailleurs le grand avantage de pouvoir circuler sur l’ensemble du réseau d’Eurostar, transmanche et continental.
Croissance en 2024
En attendant, Eurostar a présenté des résultats positifs pour l’année 2024 grâce à une hausse de son offre liée notamment aux Jeux olympiques de Paris. La compagnie ferroviaire a ainsi transporté 19,5 millions de voyageurs, soit une hausse de 5% comparé à 2023. Les routes les plus dynamiques furent Paris-Londres avec un gain de 280 000 passagers, suivie de Londres-Bruxelles (+ 250 000), Paris-Bruxelles (+160 000) et Paris-Rotterdam-Amsterdam (+140 000). Son chiffre d’affaires s’est élevé à 2 milliards d’euros, en hausse plus modeste de 2%. Malgré un contexte jugé difficile en raison de l’inflation et de la hausse des coûts, la filiale de la SNCF a dégagé un Ebitda de 346M€ et ramené sa dette à 650M€.
Cinq dessertes entre Londres et Amsterdam fin 2025
L’année 2025 se présente sous de bons auspices avec une poursuite de la hausse des trafics. En conséquence, et grâce à l’ouverture de son nouveau terminal en gare d’Amsterdam Centraal, Eurostar va opérer une 4eme liaison quotidienne Londres-Rotterdam-Amsterdam à compter du 9 septembre, puis une 5eme à partir de la mi-décembre. Avant l’arrivée de nouveaux concurrents sur ses routes fétiches, Eurostar marque son territoire avec ces augmentations de fréquences comme ses possibles nouvelles dessertes européennes, son objectif restant à terme d’atteindre les 30 millions de passagers par an grâce à ses futures rames.
