La prise en compte du handicap, un des grands vainqueurs des Jeux Olympiques de Paris ? Sans doute l’héritage des JO n’est-il pas pour rien dans l’entrée en vigueur, le 1er décembre, d’une réforme décrétant la prise en charge intégrale des fauteuils roulants par la Sécurité Sociale, sans reste à charge. Et, si le transport des visiteurs comme des athlètes handicapés avait fait l’objet d’améliorations en amont de l’événement, celles-ci se poursuivent.
Ainsi, le leader des taxis parisiens G7 avait-il triplé l’an dernier sa flotte accessible. Et cela, tout juste vingt ans après le lancement de son service G7 Access, avec des véhicules équipés de rampe d’accès. Désormais, c’est un nouveau parcours client qui est offert aux personnes en situation de handicap, visible ou invisible. Avec des profils clients intégrant les besoins spécifiques de chacun pour pouvoir disposer du véhicule et du chauffeur spécialement adaptés à leurs contraintes.
Que ce soit sur l’application G7 Taxi, via le site de la compagnie ou au téléphone auprès d’un téléconseiller, cette nouvelle fonctionnalité a pour objectif de proposer l’offre la plus adaptée selon le profil du passager et anticiper sa prise en charge. Handicap visuel, moteur, auditif ou troubles d’élocution : les passagers auront la possibilité de sélectionner plusieurs options simultanément, par exemple un handicap visuel et l’accompagnement par un chien guide.
En complément, pour simplifier la prise de commande des personnes à mobilité réduite, l’application G7 TAXI grand public s’enrichit d’une nouvelle rubrique « Accessibilité », regroupant les trois nouveaux niveaux de service de l’offre G7 Access. C’est-à-dire, en plus de l’offre déjà existante G7 Access Rampe regroupant plus de 550 véhicules vans équipés de rampe d’accès, le niveau G7 Access Standard, pour des véhicules à plancher bas facilitant l’accès à bord et G7 Access Coffre+, toujours des véhicules à plancher bas, mais de type break et disposant d’un grand coffre pouvant accueillir un fauteuil roulant pliable.
Avec l’intégration du handicap dans le profil du client – par exemple, l’indication qu’il se déplace en fauteuil roulant pliable –, l’application pourra ainsi lui recommander par défaut les offres G7 Access Rampe et G7 Access Coffre+. Par ailleurs, si le client le souhaite, l’application G7 permet également d’envoyer automatiquement un SMS à un proche pour qu’il puisse suivre le déplacement du taxi en temps réel.
« G7 franchit une étape supplémentaire pour garantir à chaque passager une expérience client sur mesure pour ses déplacements en taxi », a déclaré Armand Joseph-Oudin, DG délégué de G7, qui remercie les associations et clients qui se sont engagés pour concevoir cette nouvelle offre avec la compagnie. Parmi lesquels l’agence Handiamo, mais aussi le Comité Paralympique & Sportif Français (CPSF). « Le Comité Paralympique a été heureux de contribuer à la conception de ce dispositif inclusif qui répond aux besoins de tous les usagers, quel que soit leur handicap, moteur ou mental, grâce aux retours d’expérience de ses athlètes qui, par la diversité de leurs besoins spécifiques, ont permis de coconstruire une offre de service adaptée au plus grand nombre », a commenté Habd-Eddine Sebiane, joueur de foot-fauteuil et chargé de mission au CPSF.
Alors que plus de 7,5 millions de personnes de plus de 15 ans vivent en situation de handicap, Marie-Odile Vincent, cliente de G7, salue cette nouvelle offre de services numériques personnalisée qui lui permet d’envisager « d’aller où je veux, quand je veux, quelles que soient mes contraintes ». Ce désir d’une mobilité ouverte à tous ne se limite pas aux taxis, mais s’étend aussi aux trains et transports publics. Dans ce cadre, Transilien SNCF Voyageurs a vu le renouvellement, pour une durée de cinq ans, de la certification « Cap’Handéo Services de mobilité ».
L’ensemble des lignes de trains et RER exploitées par Transilien pour le compte d’Île-de-France Mobilités se voient certifiées sur la base des dispositifs d’accessibilité, de son service d’accompagnement Accès Plus Transilien et de la formation du personnel, ou encore de l’application Andilien. Un service digital qui fait peau neuve et ne s’adresse plus seulement aux PMR, mais à l’ensemble des voyageurs pouvant connaître des difficultés à se déplacer, entre autres les femmes enceintes, les personnes rencontrant des difficultés temporaires, les parents avec poussettes ou les séniors.
À une interface plus intuitive et un design modernisé s’ajoutent de nouvelles fonctionnalités pratiques, l’appli Andilien permettant notamment d’accéder à la liste des gares accessibles avec et sans assistance comme à l’état de fonctionnement en temps réel des ascenseurs et escaliers mécaniques, en plus du calcul de l’itinéraire optimal pour rejoindre son train. Les personnes en situation de handicap pourront égale demander, sans réservation, une assistance immédiate et gratuite en gare.
Comme pour l’évolution de l’appli G7, cette nouvelle version de l’appli Andilien a été co-construite avec des associations de personnes à mobilité réduite et s’est ainsi enrichie de fonctionnalités attendues par les personnes à mobilité réduite avec une vision immersive, à 360°, de certaines gares et la mise en favoris des gares habituellement fréquentées.
