C’est un feuilleton dont Lufthansa se serait volontiers passé : la certification par la FAA, les autorités de l’aviation civile américaine, des sièges Allegris sur sa classe affaires. Cela avait tout d’abord commencé avec l’Airbus A350-900. La nouvelle cabine, lancée à l’été 2024, avait reçu l’aval des Américains concernant l’Allegris mais pas pour la nouvelle cabine First. A peine résolue, Lufthansa a dû faire face à un refus d’homologation des mêmes autorités pour le siège Allegris sur ses nouveaux Boeing 787-9 Dreamliner.
Une position qui semblerait a priori irrationnelle. Mais en fait, l’Allegris du 787-9 ne provient pas du même fabricant que celui de l’A350. De plus, la FAA doit certifier chaque siège pour des questions de sécurité. Ce qui explique finalement que, dans une première mouture, la FAA n’avait approuvé que la première rangée de sièges Allegris sur les Boeing 787-9. Soit neuf au total ! Cette fois-ci est (presque) la bonne. 25 sièges sur 28 ont finalement reçu la « bénédiction » des Américains.
Le dimanche 15 mars 2026, le Dreamliner nommé « Potsdam » a réalisé son premier vol certifié de Francfort à Toronto avec tous ses sièges Business Allegris opérationnels. Les huit autres 787-9 équipés de cette cabine ont débuté leur service avec la cabine Allegris ou le seront d’ici le 18 mars. Les passagers peuvent ainsi réserver ces sièges premium sur toutes les liaisons disponibles.
15 destinations en Boeing 787-9 avec la cabine Allegris cet été
Jusqu’à la fin du mois, le B787-9 de Lufthansa dessert déjà Rio de Janeiro, Bogotá, Austin, Hyderabad, Bombay et Toronto. Avec l’entrée en vigueur du programme d’été le 29 mars prochain, Lufthansa ajoutera au programme du 787-9 Austin, Rio de Janeiro, Bogota, Le Cap, Shanghai, Hyderabad et Hong Kong. Dès juin, New York-JFK et Los Angeles seront également proposés, puis Delhi en juillet. Tous ces vols partent de Francfort.
Les voyageurs peuvent ainsi sélectionner leur siège Allegris en Business Class lors de leur réservation. Le Classic Seat reste gratuit et offre tous les avantages et le confort de cette nouvelle classe. Pour les voyageurs d’affaires en quête de plus de confort, des options payantes sont disponibles : Business Class Suite, Extra Space Seat, Privacy Seat ou Extra Long Bed avec surface inclinable de 2,20 mètres.
À ce jour, dix appareils sont arrivés, neuf sont en service, et Lufthansa prévoit d’avoir 29 Boeing 787-9 d’ici fin 2027.
