La mise en œuvre de l’espace aérien transfrontalier de libre parcours par le centre de contrôle de la zone supérieure de Maastricht (MUAC) d’Eurocontrol et du contrôle aérien allemand DFS (Deutsche Flugsicherung) à Karlsruhe a depuis le 30 novembre libéré des capacités dans l’espace aérien supérieur de la Belgique, du Luxembourg, des Pays-Bas et de l’Allemagne.
Optimiser des millions de vols annuels
La coopération technique de ces deux fournisseurs de services de navigation aérienne permet de débloquer des milliers de nouvelles options de route, indépendamment des limites de l’espace aérien existant. Elle optimise donc considérablement les itinéraires, permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Quelque 1,5 million de vols transitent en effet chaque année par la zone du MUAC. Celle-ci est la troisième installation de contrôle du trafic aérien la plus active d’Europe en termes de volume de trafic. De son côté, la DFS assure la sécurité et la ponctualité de plus de trois millions de vols dans l’espace aérien allemand, soit jusqu’à 10 000 par jour.
Les nouvelles options de routes directes concernent les lignes survolant l’Allemagne et les pays du Benelux. Concrètement, l’espace aérien unifié MUAC/DFS donne aux compagnies aériennes des options de planification sur de longues routes directes transfrontalières. C’est par exemple le cas entre l’Irlande et la Pologne. Ou bien encore entre l’ouest de la France et la Scandinavie. Les vols peuvent ainsi se dérouler d’un seul trait, sans avoir à planifier le long de l’itinéraire des points intermédiaires de contrôle dans l’espace aérien MUAC/KUAC.
Il est aussi possible d’utiliser des routes directes transfrontalières de différentes longueurs. Ce qui conduit à l’optimisation des trajectoires de vol en fonction des vents et de potentiels espaces aériens fermés ou encombrés.
Un impact positif sur l’environnement
L’objectif de l’espace aérien transfrontalier de libre parcours H24 est de permettre aux compagnies d’avoir une meilleure rentabilité. Et surtout d’obtenir une réduction de l’impact de l’aviation sur l’environnement en diminuant la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. Simultanément, cela permet de maintenir ou d’améliorer les niveaux de sécurité et de capacité les plus élevés.
L’espace aérien de libre parcours H24 est opérationnel dans l’espace aérien MUAC depuis 2019. Puis il s’est progressivement étendu jusqu’en 2021. Ainsi, les lignes aériennes vers Copenhague, la Suède, la Suisse et Vienne se sont déjà intégrées à ce système. Des conditions optimales de vols transfrontaliers sont de ce fait aujourd’hui possibles. Elles concernent les vols entre ou à l’intérieur du Benelux, de l’Allemagne, du Danemark, de la Suède et de la Suisse. Ainsi qu’avec l’Autriche pendant la nuit. La France n’est cependant pas intégrée pour le moment à ce système.
