Après avoir réduit sa flotte de 170 à 149 appareils et fait entrer dans son capital la compagnie d’Abu Dhabi Etihad, Airberlin veut maintenant se repositionner sur le marché haute contribution. Notamment en investissant dans un nouveau produit affaires et une montée en puissance de ses liaisons long courrier depuis l’aéroport de Düsseldorf, qui devient sa véritable plaque-tournante intercontinentale pour la compagnie avec Berlin. Düsseldorf a l’avantage par rapport à Berlin d’être davantage au cœur de l’Europe occidentale tout en étant la plaque-tournante financière de la plus grosse conurbation d’Allemagne, servant quelques 17 millions d’habitants entre Rhin et Ruhr.
L’aéroport est l’un des plus importants du pays, accueillant quelques 22 millions de passagers par an. Airberlin y propose cet hiver 66 fréquences quotidiennes aller-retour vers 49 destinations – dont cinq liaisons long-courrier, avec une capacité théorique de 322,338 sièges par mois. Airberlin contrôle de fait un tiers des capacités offertes au départ de la plate-forme rhénane.
La reconquête des passagers haute contribution par Airberlin va donc passer par le développement des capacités à Düsseldorf qui verra son réseau intercontinental s’étoffer de quatre nouvelles destinations pour la saison été. Airberlin desservira ainsi pour la première fois depuis Düsseldorf les villes de Boston, Dallas, San Francisco et La Havane. La compagnie reprendra aussi sa desserte de Los Angeles. Le PDG d’airberlin, Stefan Pichler, indique que les capacités resteront au moins au niveau de 2015, après avoir été en baisse de plus de 6,5% sur l’ensemble du réseau cette année.
La compagnie s’est également fixée comme objectif de doubler les recettes de ses passagers affaires. Aussi Airberlin refait-elle sa classe affaires sur ses avions A330, intégrant un siège-lit avec une inclinaison totale. Le transporteur va enfin renforcer sa coopération avec Etihad, son principal investisseur, avec 29,2% de part dans la compagnie allemande, mais aussi avec les transporteurs American Airlines et Alitalia. L’objectif est de permettre à Airberlin de redevenir bénéficiaire à l’horizon 2017.
Capacités d’airberlin et ses partenaires (Etihad, Alitalia et Niki) au départ de Düsseldorf (novembre 2015) :
Düsseldorf > Munich 45644
Düsseldorf > Berlin 39177
Düsseldorf > Vienne 27627
Düsseldorf > Abu Dhabi 16342
Düsseldorf > Zurich 18818
Düsseldorf > Hambourg 12947
Düsseldorf > Copenhague 12179
Düsseldorf > Palma de Majorque 11034
Düsseldorf > Miami 9210
Düsseldorf > New York 921
Source: flightmaps.analytics
