La bataille durait depuis plusieurs mois. Autorisée à exploiter un vol quotidien sur Sydney, Turkish Airlines souhaitait pouvoir augmenter le nombre de ses fréquences en Australie. La compagnie en effet planifie le lancement de ses vols vers ce pays en 2024.
Finalement, la Ministre des Transports Catherine King a apposé sa signature sur un nouvel accord. Ce dernier autorise le transporteur turc à augmenter le nombre de ses vols à 35 par semaine. Une décision qui a cependant surpris beaucoup d’observateurs. Car, plus tôt dans l’année, la même Catherine King avait refusé la demande de Qatar Airways d’offrir plus de vols vers l’Australie. Et cela, sans avancer d’explication valable. Le transporteur qatari utilise actuellement la totalité de ses 28 fréquences autorisées par les autorités locales.
Vers une baisse des tarifs sur l’axe Europe-Australie ?
La montée en puissance de Turkish Airlines en Australie sera cependant progressive et s’étalera jusqu’en 2025. Selon les termes de l’accord, la compagnie peut immédiatement proposer 21 vols par semaine à destination de Sydney, Brisbane, Melbourne et Perth.
Turkish Airlines a déjà annoncé qu’elle débuterait son exploitation sur l’Australie en mars prochain. Elle n’a pas encore précisé quels seraient ses horaires et destinations finales, mais on pense naturellement à des vols en priorité sur Melbourne et Sydney.
Les vols de Turkish Airlines constitueront une alternative significative à l’offre des compagnies du Golfe ou via Singapour pour les lignes entre l’Australie et l’Europe. Et contribuer à faire baisser les prix selon les observateurs.
Plus de vols pour la France
Le gouvernement australien a également accordé davantage de fréquences aux compagnies vietnamiennes (77 vols/semaine contre 38 vols actuellement). De nouveaux accords ont également été signés avec le Canada, le Chili, Hong Kong, la Papouasie-Nouvelle Guinée, les îles Salomon ainsi qu’avec la France.
Pour cette dernière, depuis le 1er décembre, l’accord prévoit sept vols par semaine pour les compagnies australiennes et 3 vols/semaine pour les compagnies françaises. Outre la desserte de la France métropolitaine, l’Australie accorde un vol quotidien vers la Polynésie aux transporteurs français ainsi que 2400 sièges/semaine vers la Nouvelle-Calédonie. Pour cette dernière, seuls 1 926 sièges sont actuellement offerts par Air Calin.
Pour rappel, Qantas doit se lancer sur l’axe Paris-Perth (Australie Occidentale) à l’été prochain.
