En juin dernier, le groupe ADP inaugurait l’alliance environnementale Paris-Orly, réunissant 33 signataires sous la bannière d’une aviation plus durable. Cette fois, c’est au Bourget que l’opérateur se distingue, toujours dans une logique éco-responsable. Une ambition qui a poussé ADP à se rapprocher d’un acteur majeur s’il en est : Dassault Aviation, et sa filiale Dassault Falcon Service (DFS).
Les deux acteurs entendent accélérer sur la voie de la décarbonation. Et même faire du Bourget “un aéroport pionnier en matière d’aviation durable”. La distribution et l’utilisation de SAF (Sustainable Aviation Fuel) figure bien sûr sur la feuille de route officialisée le 1er février. Tout comme le recours à l’électrique pour l’ensemble des opérations au sol (avitaillement, roulage, tractage…) et à la géothermie pour l’alimentation des bâtiments et des hangars du Bourget.
“La décarbonation du secteur aérien passera d’abord par les petits modules et ne pourra se faire sans un engagement total de l’écosystème aéroportuaire”, assure Augustin de Romanet. Le PDG du Groupe ADP ajoute : “En tant que gestionnaire d’infrastructures, nous avons la responsabilité d’accélérer, d’intégrer et d’encourager l’utilisation de nouvelles technologies rendant possible la transition environnementale. Paris-Le Bourget est le premier aéroport européen à disposer d’une double offre permanente de Carburant d’Aviation Durable (SAF). Près de 3,2 millions de litres de SAF ont été écoulés en 2023. Nous développons nos installations afin que nos clients puissent électrifier 100 % de leurs opérations au sol. Avec Dassault Aviation, nous nous engageons, de manière inédite, pour faire de l’aéroport de Paris-Le Bourget un modèle d’opérations décarbonées, grâce à un déploiement à l’échelle des carburants durables et à l’électrification de toutes les opérations au sol”, souligne Augustin de Romanet.
