Apporter plus de confort et de flexibilité aux voyageurs. C’est ce que la Deutsche Bahn (DB) souhaite avec le lancement de panneaux électroniques d’affichage des taux d’occupation de ses wagons en temps réel.
Les informations sur le remplissage des wagons sont désormais transmises directement aux passagers sur les quais, dans les voitures mais aussi via l’application DB. Le service concerne les trains régionaux.
Le nouveau système permet l’optimisation des capacités. Les clients trouvent plus rapidement une place assise. Par ricochet, l’exploitation ferroviaire devient plus efficace. Car si les voyageurs montent de manière ciblée dans...
Apporter plus de confort et de flexibilité aux voyageurs. C’est ce que la Deutsche Bahn (DB) souhaite avec le lancement de panneaux électroniques d’affichage des taux d’occupation de ses wagons en temps réel.
Les informations sur le remplissage des wagons sont désormais transmises directement aux passagers sur les quais, dans les voitures mais aussi via l’application DB. Le service concerne les trains régionaux.
Le nouveau système permet l’optimisation des capacités. Les clients trouvent plus rapidement une place assise. Par ricochet, l’exploitation ferroviaire devient plus efficace. Car si les voyageurs montent de manière ciblée dans des voitures peu occupées, les trains peuvent partir plus ponctuellement. Et permettre une meilleure utilisation des capacités du réseau ferroviaire. Le système sera progressivement mis en service au cours des prochains mois.
Trouver plus facilement une place assise. Avant l’arrivée du train, le tableau d’affichage indique en rouge, jaune et vert le niveau de remplissage des différentes voitures. (Graphique: DB AG)
L’affichage du taux d’occupation sur les quais se fait selon une logique de feux de signalisation à trois niveaux ou sous forme de pictogrammes de personnes pour les différents wagons. Les clients voient ainsi où ils peuvent se positionner pour trouver plus facilement un wagon avec des places assises libres.
Hambourg, Stuttgart, puis Francfort et Berlin comme réseaux pilotes
Certains réseaux serviront de test. Le système sera ainsi introduit sur les lignes pilotes de la S-Bahn de Hambourg ainsi que sur la S-Bahn de Stuttgart en février et mars. Suivra en avril le réseau de S-Bahn de la région Rhin-Main (Francfort). Puis viendra le tour de la S-Bahn de Berlin en mai. Dans toute l’Allemagne, plus de 1 500 voitures de DB Regio, soit un quart de tous les trains régionaux de la DB, seront capables d’afficher le taux d’occupation de leurs wagons d’ici fin 2024.
Daniela Gerd tom Markotten, directrice de la numérisation et de la technique de la DB explique qu' »avec l’affichage intelligent de la charge de travail, nous améliorons sensiblement le quotidien de nos passagers. Ce n’est que si le trafic de proximité est confortable et fiable que nous pourrons convaincre encore plus de personnes de choisir le train ».
Les retards à l’embarquement et au débarquement sont la principale raison des ralentissements en gare. Grâce au nouveau système, les passagers se répartissent mieux sur les quais. Les trains peuvent donc partir plus ponctuellement.
De plus, l’affichage du taux de remplissage via l’application aide les voyageurs à choisir des trains moins remplis pour leur trajet. Le nouveau système présente également des avantages pour l’exploitation. Grâce à la transparence des flux de voyageurs et du taux de remplissage des trains, le département de planification pourra mieux coordonner la circulation des trains.
