La fusion entre TAM Brazilian et LAN Chile, qui doit intervenir au cours du 1er trimestre 2012, implique néanmoins une condition imposée par la CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), l’autorité de surveillance de la concurrence au Brésil : le futur LATAM Airlines Group devra lâcher du lest à la concurrence sur différentes routes, notamment l’axe Sao Paulo-Santiago du Chili. Il devra aussi faire un choix entre les deux alliances Oneworld et Star Alliance, auxquels appartiennent chacune des deux compagnies. Le nouvel acteur deviendra alors un nouveau poids lourd du secteur aérien, en obtenant ainsi le leadership régional, et en intégrant le top 3 des plus grosses compagnies aériennes en termes de valorisation boursière.
