“Nous sommes un transporteur historique sur l’Afrique où nous avons toujours l’image de pionnier grâce à la présence sans faille et pendant des décennies de Sabena”, explique Hermann Carpentier, viceprésident ventes pour l’Afrique de Brussels Airlines.
Lufthansa dessert 17 destinations sur le continent africain et a, l’an dernier, inauguré des vols sur Libreville, Luanda, Malabo et Port Harcourt. De son côté, Brussels Airlines lance cet été quatre liaisons africaines. Avec la mise en service d’un Airbus A330, le transporteur belge se posera désormais quatre fois par semaine à Accra (Ghana) et deux fois par semaine à Cotonou (Bénin), Ouagadougou (Burkina Faso) et Lomé (Togo). Les fréquences vers Abidjan (Côte d’Ivoire) seront également augmentées. Le réseau de Brussels Airlines comptera désormais 18 destinations africaines.
La compagnie a réservé une jetée particulière aux vols Afrique intégrant un salon pour les passagers affaires. Swiss améliore également son offre africaine avec la mise en service d’un Airbus A330-300 triclasse sur Zurich-Douala- Yaoundé et Zurich-Nairobi-Dar Es Salaam.
L’offre de ces trois compagnies est complémentaire. Si Brussels Airlines prédomine en Afrique francophone et occidentale, Lufthansa est très présente en Afrique anglophone, en particulier sur le Nigeria, la Guinée équatoriale, le Soudan, l’Angola et l’Afrique du Sud. La compagnie allemande va d’ailleurs se renforcer en Afrique orientale après la mise en place d’un accord de partage de code avec Ethiopian Airlines qui lui permettra de proposer, d’ici juin, 10 vols hebdomadaires entre Francfort et Addis Abbeba, avec de nombreuses correspondances vers la Tanzanie, l’Ouganda et le Rwanda. Il semble qu’il s’agisse d’une première étape avec l’entrée d’Ethiopian Airlines dans Star Alliance…
