Réactualisé le 29 avril à 09h30
Depuis le 28 février, le ciel du Moyen-Orient est dans la tourmente, même si l’activité remonte en puissance. Si dans les premiers jours du conflit, les taux d’annulation ont culminé au-delà de 65 %, selon Cirium, une tendance au rétablissement s’est dessinée à partir de mi-mars, les annulations étant retombées en dessous de 10-11 % le 6 avril dernier. Mais s’ajoutent aujourd’hui les conséquences de la hausse subite du prix du pétrole et les difficultés d’approvisionnement en kérosène liées à la fermeture du détroit d’Ormuz. Le point actualisé, compagnie par compagnie, sur les liaisons suspendues au Moyen-Orient, les surcharges carburants et les vols annulés pour préserver les stocks de carburant.
Compagnies européennes
AIR FRANCE-KLM
Moyen-Orient : AIR FRANCE a suspendu ces liaisons de et vers Dubaï, Riyadh, Tel Aviv et Beyrouth jusqu’au 10 mai (jusqu’au 11 mai pour les vols au départ de Dubai). TRANSAVIA FRANCE a annulé la desserte de Tel Aviv et Beyrouth jusqu’au 5 juillet. KLM a arrêté ses vols de et vers Dubaï, Riyad et Dammam jusqu’au 14 juin, les liaisons vers Tel-Aviv et Beyrouth étant aussi perturbées jusqu’à cette date.
Surcharge carburant/kérosène : AIR FRANCE et KLM ont augmenté leurs tarifs de 100 € aller-retour – pour la classe économique – sur la plupart de leurs vols long-courriers, un peu moins – 70 € – en ce qui concerne les vols à destination des États-Unis, du Canada et du Mexique. Un surcoût de 10 € sur un aller-retour en cabine Economy s’applique sur les vols court- et moyen-courriers, y compris ceux de TRANSAVIA. Par ailleurs, si KLM signale qu’il n’y a pas « de pénurie de kérosène », la compagnie néerlandais va néanmoins supprimer 80 vols aller-retour de et vers Amsterdam Schiphol dans les prochains mois – soit moins de 1 % de ses vols européens -, notamment certaines de ses liaisons vers Londres et Düsseldorf. Transavia a annoncé, de son côté, l’annulation de moins de 2% du programme de vols sur la période mai-juin.
GROUPE LUFTHANSA
Moyen-Orient : LUFTHANSA, SWISS, BRUSSELS AIRLINES, AUSTRIAN AIRLINES, ITA AIRWAYS ne desserviront pas Tel-Aviv et Dubaï avant le 31 mai. Et pour Abu Dhabi, Amman, Beyrouth, Dammam, Riyad, Erbil, Mascate et Téhéran, le report est arrêté jusqu’au 24 octobre. De son côté, EUROWINGS ne reprendra pas de vols Tel-Aviv avant le 11 mai et vers Beyrouth et Erbil avant le 14 mai. En parallèle, ses liaisons vers Dubai, Abu Dhabi et Amman sont suspendues jusqu’au 24 octobre.
Surcharge carburant/kérosène : Le groupe a annoncé l’arrêt immédiat des opérations de sa filiale régionale Lufthansa CityLine, retirant définitivement de son programme de vols 27 appareils gourmands en carburant et réduisant automatiquement de 1 % son offre Europe pour l’été. Par ailleurs, la compagnie allemande va supprimer de son programme près de 120 vols quotidiens, notamment des lignes déficitaires entre Francfort et Bydgoszcz et Rzeszow, en Pologne, ainsi que Stavanger, en Norvège.
BRITISH AIRWAYS a annulé ses vols vers Riyad jusqu’au 20 mai, vers Amman, Bahrein et Tel Aviv jusqu’au 31 mai, et vers Doha et Dubaï jusqu’au 1er juillet. Quant à Abou Dhabi, les liaisons ne reprendront pas avant le 25 octobre.
IBERIA suspend certains de ses vols vers Tel Aviv ou Doha, mais redirige ses clients sur des vols en partage de codes avec EL AL et Qatar Airways. En parallèle, confrontée à une pénurie de kérosène à Cuba, Iberia va progressivement suspendre sa liaison directe entre Madrid et La Havane entre juin et novembre 2026. En attendant, le nombre de rotations hebdomadaires passera de trois en avril, puis deux en mai avant son arrêt complet des vols directs en juin.
SAS a annoncé l’annulation de près de 1000 vols courant avril – à comparer à ses 800 vols quotidiens – face à la flambée du prix du pétrole.
TURKISH AIRLINES annonce l’annulation de certains de ses vols de et vers l’ensemble de la région. Voir le site de la compagnie pour le statut des vols.
Compagnies du Golfe
EMIRATES opère actuellement un programme de vols réduit vers plus de 100 destinations. Jusqu’au 30 avril, Emirates proposera deux vols quotidiens vers Paris, un vol par jour vers Nice et quatre vols vers Lyon. La plupart des grandes métropoles mondiales sont également à son programme de vols (voir son site).
ETIHAD a étoffé son programme avec 80 destinations desservies depuis ou vers Abou Dhabi. La compagnie va notamment reprendre ses vols vers Bahrein, Beyrouth, Koweit et Médine à partir du 1er mai, les dessertes de Doha, Johannesbourg, Saint-Pétersbourg et Tunis restant suspendues. Dans le cadre de ce programme, Etihad proposera du 1er mai au 14 juin deux liaisons quotidiennes avec Paris-CDG et quatre vols par jour vers Londres Heathrow. Des dessertes quotidiennes de Bangkok, Dublin, Genève, New York, Séoul, Singapour, Tel-Aviv et Zürich sont aussi prévues.
GULF AIR revient à une activité plus soutenue à Bahreïn, tout en maintenant jusqu’à fin avril le report de certaines liaisons sur l’aéroport de Dammam, en Arabie Saoudite, En l’occurrence, celles vers Athènes, Le Caire, Manille, Islamabad et Lahore. A Bahreïn, une cinquantaine de destinations seront progressivement proposées : Londres, Dubaï, Riyad, Jeddah, Islamabad, Lahore, Nairobi et Istanbul comme précédemment, mais aussi Paris et Francfort, desservies par un vol quotidien à partir du 1er mai. Nice bénéficiera de son côté de deux liaisons par semaine à partir du 23 mai. Milan, Moscou, Genève : toutes ces métropoles, entre autres, seront mises au programme dans les semaines qui viennent, en plus de la plupart des grandes villes du Moyen-Orient, en plus de vols vers Singapour, Shanghai ou New York.
KUWAIT AIRLINES, après avoir longtemps utilisé l’aéroport de Dammam pour maintenir une partie de son activité, a repositionné ses vols à l’aéroport de Koweit le 26 avril avec, comme destinations proposées, Londres, Istanbul, Beyrouth, Le Caire, Riyadh, Jeddah, Mumbai, Chennai, Cochin, Delhi, Colombo, Dhaka, Islamabad, Manille et Guangzhou. Sans que Paris figure dans cette liste, il est possible de réserver un vol Koweit-Paris sur le site de la compagnie à partir du 16 mai.
OMAN AIR repris courant avril ses liaisons vers Dubaï, avec des vols quotidiens, ainsi que vers Bahreïn avec cinq vols hebdomadaires et vers Khasab avec quatre vols hebdomadaires. Ces fréquences sont appelées à augmenter en fonction de la demande, de même que pour la desserte de Salalah, Riyad et Amman. Ses vols de et vers Doha, Koweit, Copenhague et Bagdad sont en parallèle suspendus jusqu’au 30 avril. Pour le reste, la compagnie prévoit d’opérer de façon normale son réseau vers l’Europe, l’Asie du Sud-Est et l’Afrique.
QATAR AIRWAYS continue d’étoffer son offre, qui devrait passer à plus de 120 destinations de son réseau mondial d’ici à la mi mai, puis à 150 destinations à compter de la mi-juin. Et ce, pour un programme de vols qui sera valable jusqu’au 15 septembre. A l’heure actuelle, la compagnie qatarie dessert Paris – avec un vol quotidien en A350 -, Londres ou New York, mais aussi une vingtaine de métropoles en Europe et un grand nombre de villes en Asie.
D’autres destinations s’ajouteront prochainement dont Nice et Londres Gatwick à partir du 16 mai. En parallèle, plusieurs métropoles européennes seront reliées à Doha à partir du 16 juin, entre autres Bruxelles, Düsseldorf, Lisbonne, Oslo, Prague et Zagreb. Toujours à partir de la mi juin, la compagnie qatarie reprendra ses liaisons avec les métropoles du Moyen-Orient, que ce soit Abu Dhabi et Dubaï, Bahreïn et Koweit ou encore Bagdad et Damas (voir son site).
SAUDIA dédie une page de son site où les voyageurs peuvent vérifier le statut de leur vol. Depuis le 11 avril, la compagnie saoudienne a notamment partiellement repris ses vols vers Dubai, Abu Dhabi et Amman.
Compagnies du Proche-Orient
EGYPT AIR suspend une partie de ses vols vers Dubaï, Abou Dhabi, Sharjah, Amman, Beyrouth, Doha, Dammam, Bahrein, Bagdad, Erbil et Koweit jusqu’au 20 avril.
EL AL revient graduellement à son programme de vols habituel en élevant son offre à près de 40 destinations desservies depuis et vers l’aéroport Ben Gourion de Tel-Aviv. Quelques liaisons avaient dans un premier temps déjà été proposées à savoir de Paris, Londres, Milan, Rome et Athènes en Europe et de New York (JFK et Newark), Miami et Los Angeles aux Etats-Unis. Sont venues s’y ajouter Marseille près d’une trentaine de métropoles européennes – Amsterdam, Barcelone, Batumi, Berlin, Bucarest, Budapest, Cracovie, Francfort, Larnaca, Lisbonne, Madrid, Milan, Moscou, Munich, Paphos, Prague, Rhodes, Sofia, Thessalonique, Tiwt, Tbilissi, Vienne, Varsovie et Zürich –, en plus de trois destinations en Asie – Bangkok, Phuket et Tokyo – et Boston aux Etats-Unis.
MIDDLE EAST AIRLINES (MEA) continue d’avoir une activité à l’aéroport de Beyrouth. La compagnie libanaise a notamment repris ses vols de et vers Abu Dhabi, Doha et augmentera ses vols vers Bagdad. En parallèle, MEA rétablira certains vols précédemment annulés vers Amman, Riyad et Paris, avec le retour de son vol en milieu de journée.
ROYAL JORDANIAN propose à l’aéroport d’Amman un programme de vols quasiment normal, notamment pour la desserte des grandes métropoles européennes, Paris inclus. Les compagnies Flynas, Ethiopian Airlines et Fly Arabia desservent également la capitale jordanienne, rejointes depuis peu par Emirates et Etihad.
Compagnies américaines et asiatiques
AMERICAN AIRLINES, DELTA, UNITED et SOUTHWEST AIRLINES ont tous augmenté de 10$ leurs frais de bagages enregistrés sur les vols domestiques et court-courriers. United a également annoncé une hausse de 15% à 20% de ses tarifs pour compenser la hausse du prix du pétrole.
AIR ASIA X a introduit une surcharge carburant de 20% et a augmenté ses tarifs entre 30% et 40% selon les secteurs.
AIR CANADA a suspendu tous ses vols à destination et au départ de Dubaï et de Tel-Aviv jusqu’au 7 septembre. Surcharge carburant/kérosène : la compagnie a mis à jour sa politique sur les bagages enregistrés sur les vols domestiques comme à destination des Etats-Unis, du Mexique et d’Amérique Centrale. Il en coûtera 45 $ pour le premier bagage et 60 $ pour les tarifs économique économique standard, les passagers au tarif économique Flex voyant toujours leur premier bagage enregistré gratuitement, mais 60$ pour le deuxième.
Par ailleurs, Radio Canada se fait l’écho de la confirmation, par la compagnie, de la suspension de ses vols à destination de New York JFK au départ de Toronto et de Montréal entre le 1er juin et le 25 octobre. Mais Air Canada continuera à desservir NYC avec 34 vols quotidiens, contre 38 auparavant, au départ de six villes canadiennes vers La Guardia et Newark. Par ailleurs, alors que la coupe du monde de football aux Etats-Unis, Canada et Mexique approche, Air Canada a abandonné l’idée de lancer une ligne Montréal-Guadalajara, au Mexique, qui devait débuter le 2 juin.
AIR INDIA dessert Mascate, Riyad et Jeddah, mais a suspendu ses liaisons vers Dubaï, Abou Dhabi et les autres aéroports des Emirats, mais aussi vers Doha, Dammam, Bahreïn et Koweit, Salalah à Oman, ainsi que vers Tel Aviv. Néanmoins, la compagnie indienne, de même que sa low cost Air India Express, pourra proposer hors de son programme habituel des vols vers Dubaï, Abu Dhabi et Sharjah.
Surcharge carburant/kérosène : la compagnie a introduit début avril une surcharge carburant allant de 3 à 9 euros sur les vols domestiques, en fonction de leur distance, mais aussi sur les vols internationaux. Celle-ci s’élève à 50 $ vers le Moyen-Orient, 100 $ vers la Chine et l’Asie du Sud-Est, 205 $ vers Europe et 280 $ vers Amérique du Nord et l’Australie.
CATHAY PACIFIC a arrêté ses vols de et vers Dubaï et Riyad jusqu’au 30 juin. Surcharge carburant/kérosène : La compagnie hong-kongaise a introduit une surcharge carburant pour ses vols vers l’Europe de 150 à 200 dollars à compter du 1er avril. Et pourrait être amenée à revoir prochainement sa politique. « Nous réviserons et ajusterons la surcharge carburant toutes les deux semaines afin de mieux refléter les fluctuations du prix du kérosène, à la hausse comme à la baisse », explique la compagnie. En parallèle, Cathay Pacific réduira la fréquence de ses vols vers de nombreuses destinations asiatiques d’ici à la fin juin.
DELTA AIR LINES a suspendu ses lignes New York-Tel Aviv et Atlanta-Tel Aviv jusqu’au 5 septembre. La ligne Boston-Tel-Aviv, dont les débuts étaient prévus pour fin octobre, est aussi repoussée. Dans le cadre de la réduction de son plan de vol face à la hausse du prix du kérosène, la compagnie repousse les débuts de la ligne estivale Detroit – Reykjavík Keflavík du 7 mai au 7 juillet.
CHINA AIRLINES limite de 1,5 % son offre de vols proposés à Taipei ou Kaohsiung en enlevant certains vols vers Londres, Hong Kong, Séoul, Singapour ou Tokyo.
CHINA SOUTHERN va réduire son programme de vols vers l’Australie et le Pacifique jusqu’à fin septembre pour limiter sa consommation de kérosène. Auckland, Brisbane, Melbourne, Sydney : pour toutes ces destinations assez largement desservies depuis Canton (Guangzhou), un ou deux vols hebdomadaires seront supprimés.
MALAYSIA AIRLINES va réduire son offre de 4% jusqu’à fin juin, en réduisant le nombre de fréquences proposées vers plusieurs destinations asiatiques comme Bangalore, Bangkok Suvarnabhumi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jakarta, Melbourne, Seoul Incheon, Shanghai Pu Dong ou Singapour.
SCOOT, la low cost de Singapore Airlines, ajuste son plan de vol vers les destinations asiatiques, réduit de près de 6% jusqu’à fin mai.
VIETJET AIR réduit son offre de 20% sur ses lignes depuis Hanoi, Ho Chi Minh Ville ou Da Nang vers les grandes métropoles d’Asie.
QANTAS a annoncé une hausse de ses tarifs pour intégrer « les augmentations importantes du prix du kérosène ». Si la compagnie australienne va réduire ses capacités de 5% sur les vols domestiques en mai et juin en réduisant les fréquences entre les grandes métropoles du pays, en revanche elle augmentera ses vols long-courriers pour répondre à la demande des voyageurs européens, avec davantage de vols vers Paris et Rome.
