L’annonce du retrait de Ryanair à Bordeaux en mai avait fait l’effet d’une bombe. La compagnie reliait en effet durant la saison d’été la plateforme du sud-ouest à 37 destinations.
Un grand nombre d’entre elles étaient certes des vols saisonniers (de type Figari, Ibiza, Faro ou Trapani). Mais la compagnie proposait un grand nombre de vols vers des destinations affaires comme Bruxelles-Charleroi, Bergame, Birmingham, Edimbourg, Manchester et Prague.
Le départ de Ryanair à la fin octobre n’est pas resté sans réponse. Il a ouvert en effet des opportunités à d’autres transporteurs. Au premier chef, la filiale low-cost d’Air France, Transavia.
A partir de décembre, la compagnie basera un avion à Bordeaux et lancera six lignes (dont 4 desservies précédemment par Ryanair). La compagnie décollera ainsi vers Agadir (2 vols/semaine), Istanbul (2 vols/semaine), Marrakech (4 vols/semaine), Marseille (4 vols/semaine), Porto (2 vols/semaine) et Séville (2 vols/semaine). Transavia continuera également d’exploiter un à deux vols hebdomadaires sur Dakar.
Transavia n’est pas la seule à saisir le potentiel de trafic délaissé par Ryanair. La compagnie régionale Volotea a également décidé de se renforcer à Bordeaux. Dès novembre, le transporteur se lancera sur Madrid (3 vols/semaine), Marrakech (2 vols/semaine) et Ténérife (1 vol/semaine). Pendant les fêtes, le transporteur se posera également à Malaga et Naples. Et dès février, elle ajoutera deux vols hebdomadaires sur Barcelone.
Enfin, un troisième transporteur, Air Arabia, va reprendre la liaison Bordeaux-Tanger abandonnée par Ryanair. La compagnie low-cost proposera deux vols par semaine, dès le 20 novembre.
Seule ombre au tableau pour le moment : la quasi disparition des vols sur le Royaume-Uni, Bordeaux n’étant plus relié qu’à Bristol et Londres Gatwick cet hiver. Ainsi que l’absence d’une liaison vers Bruxelles.
