Le projet de Qantas avait pour nom « Sunrise ». Développé par le transporteur australien, celui-ci devait faire ses débuts officiels à la fin 2022 ou au tout début de 2023. l’objectif étant d’offrir des vols sans escale de l’Australie vers l’Europe et vers New York.
Le Covid est malheureusement passé par là entre temps, changeant profondément la donne. En mars 2020, Qantas suspendait officiellement l’ambitieux projet.
Et pourtant, Sunrise n’est pas mort. Selon le PDG de la compagnie australienne Alan Joyce, Qantas prévoit bien de se lancer sur...
Le projet de Qantas avait pour nom « Sunrise ». Développé par le transporteur australien, celui-ci devait faire ses débuts officiels à la fin 2022 ou au tout début de 2023. l’objectif étant d’offrir des vols sans escale de l’Australie vers l’Europe et vers New York.
Le Covid est malheureusement passé par là entre temps, changeant profondément la donne. En mars 2020, Qantas suspendait officiellement l’ambitieux projet.
Et pourtant, Sunrise n’est pas mort. Selon le PDG de la compagnie australienne Alan Joyce, Qantas prévoit bien de se lancer sur des vols sans escale d’une durée de 18h à 20 h. Des Airbus A350 – modèle 1000 – effectueront ces futures liaisons très long-courriers. Une décision définitive devrait être prise à la fin de l’année 2021. Si elle s’avère positive, Qantas sera la première compagnie au monde à relier sans escale Londres à l’une des trois métropoles australiennes de la Côte Est – Sydney, Melbourne ou Brisbane.
Le PDG de la compagnie se base sur l’expérience positive que constitue la ligne sans escale exploitée par Qantas entre Londres et Perth (Australie occidentale. Selon Alan Joyce, il s’agit de la ligne aérienne la plus rentable dans le réseau international du transporteur. Les futurs Airbus A350 avec un nombre de sièges moins élevé que sur un appareil traditionnel, s’avéreraient tout aussi rentables.
Londres-Sydney un rêve lointain dans le contexte de pandémie
La compagnie estime même qu’il existe un potentiel pour des vols très long-courriers sans escale depuis l’Australie vers Francfort, Rio de Janeiro, Chicago, Le Cap ou encore Paris. Des liaisons qui ne devraient pas voir le jour avant 2025, au mieux !
En attendant cette reprise, la compagnie doit toujours ajuster son réseau international à l’excessive prudence du gouvernement australien à rouvrir ses frontières.
Ainsi, l’annonce par le gouvernement de n’autoriser qu’au compte-goutte les bulles de voyages, fait déraper les projets de reprise de vols internationaux de Qantas. Présentant le budget de l’année fiscale 2021, le ministre du budget Josh Frydenberg a déclaré que » les frontières internationales [de l’Australie] seront progressivement rouvertes à partir du milieu de l’année prochaine ».
Pour la seconde fois, Qantas a donc indiqué retarder la réactivation de ses lignes internationales. Cette relance à l’international avait été déjà repoussée de juillet à octobre. Selon la compagnie, elle pourrait désormais prendre place le 20 décembre.
Seule épargnée pour le moment: la Nouvelle-Zélande, qui bénéficie d’une bulle de voyages. Selon l’évolution du contexte épidémique, des bulles de voyages pourraient aussi être créées avec certaines îles du Pacifique, Singapour ou encore Taïwan.
(Mise à jour 14/05/2021)
