Alors que le train grignote progressivement des parts de marché à l’avion, en particulier pour les trajets n’excédant pas trois heures, les compagnies ferroviaires développent des services avant, pendant et après le trajet. Avec, en tête, un double objectif : renforcer leur compétitivité face à la voie des airs, mais aussi fidéliser les voyageurs d’affaires. Parmi les prestations qui leur sont proposées figure désormais, en bonne place, l’accès à des espaces où pouvoir travailler ou profiter d’un moment de détente. Ainsi, directement inspirés de l’aérien et destinés à séduire les passagers de première classe et les grands voyageurs d’affaires, les lounges commencent à faire leur apparition au sein des gares.
“Les salons sont un élément majeur de notre proposition de services à la clientèle affaires. Dans ces espaces, un passager professionnel peut travailler, se reposer ou organiser son “après voyage” en réservant, par exemple, un taxi ou une place de parking, explique Agnès Ogier, directrice marketing de SNCF Voyages. Ils permettent de faciliter la vie de nos voyageurs les plus fréquents, et nous nous devons de les rendre plus agréables, plus confortables et plus faciles. Dans le futur, ces salons devraient prendre encore plus d’importance. Afin d’en faire une réelle étape sur le parcours, la SNCF envisage en effet d’enrichir ces espaces de services spécifiques avec, par exemple, le bénéfice d’une conciergerie.”
D’ores et déjà, un programme de rénovation est en cours, qui répondra aux attentes de clients de plus en plus mobiles. Pour l’heure, la compagnie ferroviaire française propose 11 salons d’une superficie moyenne d’environ 200 m=. Fréquentés chaque année par près d’un million de passagers, ils disposent d’un accès WiFi gratuit, d’une offre de presse quotidienne et de magazines, d’un distributeur de boissons chaudes, de fauteuils confortables. Ils donnent également la possibilité aux voyageurs de retirer et d’échanger leurs billets.
Plus loin que des salons VIP
Mais, pour satisfaire une clientèle réputée exigeante, la SNCF va plus loin qu’une simple proposition de salon VIP. En effet, la compagnie, à travers sa branche Gares & Connexions, a signé en novembre dernier un accord avec Regus, leader mondial des espaces de travail flexibles. Cet accord porte sur l’implantation de centres d’affaires dans les gares du Mans, Bordeaux, Nancy, Amiens, Paris Nord et Lille Flandres. Le premier centre, d’une surface de 300m=, ouvrira fin 2012 en gare du Mans. Suivront, en 2013, ceux de Bordeaux, Nancy et Amiens, puis en 2014, ceux de Paris-Nord et Lille Flandres, qui, avec ses 1 500m=, sera le plus grand de tous.
« Développer des espaces dédiés aux professionnels et aux entreprises dans les gares françaises est une nécessité dans notre société actuelle”, explique Sophie Boissard, directrice générale de Gare & Connexions. La filiale de la SNCF souhaite ainsi prendre en compte les besoins des millions d’actifs et de salariés qui utilisent en priorité le train pour leurs déplacements. Car, en effet, 60 % des déplacements nationaux se font entre le domicile et le lieu de travail alors que 15 %des trajets sont à but professionnel. Ce qui constitue un nombre important de voyageurs qui se satisferaient volontiers de trouver en gare des espaces et services afin de gagner du temps et de limiter les déplacements inutiles.
Nouveaux cadres de travail
De vrais pôles d’échanges
De l’autre côté de la frontière, en Suisse, Lyria a transporté en 2011 plus de quatre millions de passagers, dont près de deux millions de voyageurs internationaux et 32 % se déplaçant pour des motifs professionnels. Pour davantage intéresser cette clientèle affaires, la compagnie ferroviaire suisse projette d’augmenter sa capacité d’accueil en première classe. Parallèlement, à Zürich, les passagers haute contribution et les “grands voyageurs” ont librement accès à un lounge qui compte une cinquantaine de places et accueille quotidiennement entre 400 à 700 voyageurs. “Nous sommes convaincus que les gares sont des pôles d’accueil et d’échanges à part entière. L’ouverture de ces lounges traduit notre volonté d’accompagner notre clientèle en aval comme en amont du trajet en train”, souligne Émilie Perrot, directrice ventes et marketing de Lyria.
En proposant de tels services, la compagnie allemande souhaite faciliter le déplacement du voyageur d’affaires en lui permettant de disposer d’un lieu pour tenir une réunion et travailler en toute quiétude avec, en prime, un service de restauration. Le tout, sans avoir à s’éloigner de la gare et à passer du temps à rechercher l’endroit adéquat. Le salon de Francfort offre également la possibilité de réserver des salles de dix personnes équipées de divers matériels, notamment des rétroprojecteurs. Afin de créer des lieux plus conviviaux, la Deutsche Bahn projette maintenant de rénover l’ensemble de ses gares. Les matériaux utilisés seront le bois, le verre et l’acier et les tons employés seront dominés par le rouge, couleur référente de la compagnie. D’autre part, toujours dans l’optique d’accompagner sa clientèle business, toutes les rames de la DB proposent un service à la place et possèdent, en première classe, des compartiments de cinq personnes qui peuvent être privatisés pour tenir des réunions de travail.Réunions à grande vitesse
Car, parallèlement aux lounges installés dans les gares, certaines compagnies ferroviaires équipent aujourd’hui leurs rames d’espaces de travail privatisables. À côté de la Deutsche Bahn, Thalys est l’un des précurseurs dans ce domaine avec l’ouverture, dès 2010 sur la ligne Paris-Bruxelles, d’un salon privé en tête de chaque rame de première classe. Cet espace se présente sous la forme d’une mini-salle de réunions : quatre luxueux fauteuils entourant une vraie table de réunion, des porte-manteaux design, des prises de courant et un réseau WiFi !
