Si les débuts furent modestes, avec deux fréquences hebdomadaires en octobre 1990, All Nippon Airways s’est rapidement imposé comme acteur incontournable de la desserte aérienne entre les deux pays. “En 25 ans, ce sont plus de quatre millions de passagers qui ont volé sur ANA”, a rappelé Pascal Cousseau, directeur commercial ANA en France. En 2014, la compagnie a transporté un peu plus de 236 000 passagers sur l’axe Paris-Tokyo, soit 19,6% des 1,2 million de passagers enregistrés sur les liaisons directes entre la France et le Japon. Les avions ont évolué avec le temps : Boeing 747-400 à l’origine puis Boeing 777-300 et depuis cet automne Boeing 787-9. Cet appareil, plus confortable, fait partie du programme de renouvellement de la flotte long-courrier du transporteur. ANA propose aujourd’hui des vols depuis six villes françaises, grâce à un accord conclu avec son partenaire européen Luft¬hansa. Sur Paris, la ligne est quotidienne et dessert Tokyo Haneda. Ce hub, le plus proche du cœur de la capitale japonaise, est relié à 41 villes japonaises et internationales. ANA vient également d’inaugurer une ligne Bruxelles-Tokyo Narita, qui permet de proposer une alternative aux passagers du nord de la France.
