La fin de l’année 2025 verra l’intégration des premiers Boeing 787-9 chez United Airlines. L’occasion pour la compagnie de dévoiler ses cabines Premium au design rafraîchi. Baptisé United Elevated, le nouveau concept s’appuie toujours sur une cabine affaires scindée en deux produits : les suites United Polaris Studio et la classe affaires classique United Polaris.
Les nouvelles suites United Polaris Studio (dans la réalité une première classe sans le nom) situées en première rangée de chaque section de la classe affaires, proposent huit sièges-lits totalement inclinables avec accès direct à l’allée.
Elles offrent un espace accru de 25 % par rapport aux sièges Polaris standards et intègrent des portes privatives, un ottoman pour accueillir un compagnon de voyage, des menus exclusifs, dont du caviar Ossetra, des trousses de confort comportant des produits de soin de luxe, un chargeur sans fil pour téléphone, la connectivité Bluetooth, ainsi qu’un écran tactile de 68,5 cm – le plus grand sur une compagnie américaine.
Refonte complète
Les sièges United Polaris classiques ont également été repensés. Ils s’apparentent encore plus à des mini-suites avec portes coulissantes et écrans individuels de 48 cm. Le Boeing 787-9 propose 56 de ces sièges à la vente.
« Nous ne cessons d’innover pour nous distinguer des autres compagnies. Ces nouvelles améliorations renforcent notre positionnement haut de gamme, apportent de nouvelles raisons de choisir United, et nous préparent à la croissance pour la décennie à venir et au-delà », a déclaré Andrew Nocella, vice-président exécutif et directeur commercial de United.
Le design de la cabine Elevated des 787-9 a en conséquence fait l’objet d’une totale reconfiguration avec une ambiance lumineuse et l’usage de matériaux raffinés. Elle comprend 99 sièges dans les diverses classe premium– un record chez les transporteurs américains.
Cette offre inclut également 35 sièges United Premium Plus. Ces derniers intègrent désormais un chargeur sans fil. En classe United Economy, les passagers bénéficient de fauteuils avec les écrans individuels considérés comme les plus larges de classe économique dans le monde. Avec aussi une connexion Bluetooth.
Une gastronomie plus ambitieuse
La compagnie a également revu son offre de restauration de bord. Plus de 150 millions de dollars sont ainsi investis. Ce qui se traduit par un espace de collation en libre-service en classe affaires. Ainsi que des « gourmandises » réservées aux passagers de la Polaris Studio comme un service de caviar Ossetra accompagné de Champagne Laurent-Perrier Cuvée Rosé. Des repas légers aux accents régionaux sont également proposés en cours de vol. En United Economy, les voyageurs bénéficient de trois choix de plats principaux, de nouveaux desserts et d’un en-cas servi en amont du repas principal.
United prévoit la livraison du premier 787-9 équipé de la cabine Elevated d’ici fin 2025. Les premiers vols commerciaux sont attendus en 2026 entre San Francisco et Singapour, ainsi qu’entre San Francisco et Londres. Au total, la nouvelle cabine premium doit équiper 30 Boeing B787-9 d’ici 2027.
