C’est la question qui taraude les acheteurs travel et MICE de manière générale, et à plus forte raison au cours des dernières années pendant lesquelles les prix se sont envolés : à quand une accalmie tarifaire ? Le rapport 2025 Global Business Travel Forecast devrait leur apporter quelques éléments de réponse. Et peut-être même une once de sérénité…
Car l’étude dévoilée fin septembre par la GBTA et CWT fait le pari de la stabilisation du marché. Le PDG de l’agence de voyages d’affaires témoigne ainsi : « Alors que les dernières années ont été marquées par une volatilité importante des coûts de voyage, nos dernières données suggèrent qu’une période de stabilité relative se profile à l’horizon ». Patrick Andersen se veut donc rassurant, et poursuit : « Les entreprises peuvent s’attendre à naviguer dans un environnement tarifaire plus prévisible jusqu’en 2024 et 2025, ce qui leur permettra de mieux planifier leur budget et de mieux gérer leurs coûts. Cependant, la régularité des prix est fragile. L’attention portée aux facteurs géopolitiques, aux pressions inflationnistes et aux préoccupations RSE reste essentielle ». Une prudence à laquelle invite également Suzanne Neufang. La PDG de la GBTA note en effet : « L’étude montre que si une période plus stable pour les coûts de voyage est probable, les entreprises doivent rester vigilantes face à l’évolution de la dynamique des prix influencée par les tendances mondiales. Les prochaines années nécessiteront une approche stratégique qui concilie la gestion des coûts avec la durabilité, l’innovation et la réactivité aux changements du marché. À la GBTA, notre objectif est de donner aux acheteurs et aux fournisseurs de voyages les connaissances dont ils ont besoin pour adapter efficacement leurs stratégies dans ce paysage changeant ».
En ce qui concerne le secteur aérien, et plus spécifiquement le marché EMEA, le Global Business Travel Forecast rappelle que la région affichait le billet moyen le plus onéreux en 2023. Les auteurs du rapport estiment que depuis lors, l’augmentation a atteint 1,5% en 2024, et devrait – légèrement – ralentir en 2025 (1,4%). Dans les autres régions, l’étude table sur une hausse tarifaire de 1,5% en Asie Pacifique, 1,6% en Amérique latine, et seulement 0,5% en Amérique du Nord.
Dans l’hôtellerie, le rapport pointe un ralentissement de la hausse tarifaire, qui fait suite aux années de reprise post-Covid, et à un fléchissement de la demande de séjours de loisirs. Pour autant, les auteurs notent que « les hausses de tarifs devraient être plus importantes dans les grandes villes qui attirent à la fois des visiteurs d’affaires et de loisirs ». Dans la zone EMEA, la hausse des prix atteindrait 1,9% en 2024 et en 2025. Une véritable accalmie après la flambée des prix pointée par le rapport en 2023 (6,8 %, à 157 dollars en moyenne). En Amérique du Nord, ce Global Business Travel Forecast estime que l’augmentation atteint 2,8% cette année, et se limiterait à 2,2% en 2025, pour atteindre alors une nuitée moyenne à 187 $. L’Asie pacifique devrait connaître une hausse équivalente l’an prochain (2,2% à 139 $). Quant à l’Amérique latine, la GBTA et CWT y constatent toujours une flambée des tarifs hôteliers : +9,7% en 2024, et +7,8% en 2025.
Autre pan du voyage d’affaires décrypté par l’étude : la location de voitures. Un secteur dans lequel la croissance tarifaire a semble-t-il retrouvé sa vitesse de croisière : +2,5% pour les années 2024 et 2025, avec un tarif moyen qui devrait atteindre 46,50$ l’an prochain. Sur le marché EMEA néanmoins, le ralentissement est plus sensible. La hausse des prix devrait passer de 2,5% en 2023 à 1,1% en 2025 et même 0,9% l’an prochain. Une tendance à laquelle la montée en puissance continue du train et des transports publics n’est bien sûr pas étrangères.
Quid du Meeting & events, que le baromètre Kactus a récemment décrypté à l’échelle du marché à l’occasion de l’IFTM 2024 ? Au global, la GBTA et CWT font le constat d’une demande « extrêmement forte », avec un effet de rattrapage post-Covid qui perdure dans le monde entier. Dans un contexte de pénuries de personnel, d’inflation des salaires et avec des coûts restauration en hausse, l’heure est toujours à une hausse des tarifs selon le rapport. Le coût moyen par jour et par participant atteindrait ainsi 162 $ cette année contre 155 $ en 2023. Et les prévisions GBTA-CWT tablent sur 169 $ en 2025.
Autant de prévisions qui seront néanmoins sujettes à des évolutions, dans un contexte international toujours incertain. Parmi les grands dossiers à surveiller au cours des prochains mois, la GBTA et CWT évoquent notamment des tensions géopolitiques toujours plus vives (Ukraine, Moyen-Orient), la pression inflationniste et bien sûr les enjeux environnementaux. Sur ce dernier dossier, le rapport souligne notamment les coûts induits par des démarches responsables. « Qu’il s’agisse de carburant aviation durable (SAF), de compensations carbone ou d’investissements dans des véhicules électriques, le passage à une économie plus verte à l’échelle mondiale, que ce soit par des engagements en faveur du « net zero », par la pression des investisseurs ou en raison d’exigences réglementaires en matière d’environnement, entraîne de nouveaux coûts pour les voyages d’affaires. Ces coûts seront de plus en plus répercutés sur l’acheteur » résument les auteurs du rapport. Nul doute que cette problématique aura été débattue à l’occasion de l’événement Climate Week NYC, auquel participe d’ailleurs actuellement la Fondation GBTA. Cette dernière a profité de l’occasion pour réunir, aux côtés de l’hôtelier IHG, plusieurs acteurs majeurs du voyage d’affaires, notamment IDEO, Accenture, American Express Global Business Travel, Delta Air Lines ou encore Hertz. L’occasion de réfléchir ensemble au difficile équilibre entre impératifs économiques et responsabilité environnementale dans le business travel.
