Trois moyens ont été mis en oeuvre : une opération d’exploration créative via des scrapbooks remplis par des voyageurs, des cheminots et des personnalités publiques ; un journal diffusé en direct sur Internet et dans quatre gares ; enfin, un sondage traduit en six langues auquel ont répondu 220000 personnes dont 5500 Européens, hors France. Voici quelques grandes lignes émergeant de cette consultation.
Pour 90 % des Français et plus de 76 % des autres Européens, la grande vitesse s’impose comme un mode pratique et efficace. Les Européens se retrouvent dans leurs exigences sur les fondamentaux du voyage : sécurité, régularité, propreté et information (surtout lors de perturbations). Les Allemands et les Français privilégient l’efficacité et sont peu demandeurs de services. En revanche, les Anglais, les Italiens et les Espagnols souhaitent une offre haut de gamme comprenant des prestations.
L’idéal des voyageurs en trois types : le voyage “bulle”, sur un mode confortable et serein ; le type “flèche” pour continuer ses activités et le type “fusée” afin de dépasser ses occupations quotidiennes et vivre intensément son temps de transport. Le train doit être un lieu de vie et un espace de partage social. Les Européens attendent plus que de l’efficacité et du confort : ils veulent allier vitesse et plaisir.
À partir de ces données, la SNCF étudie de nouveaux cadres de vie à bord des TGV. Le “cocon”, espace personnalisable avec rangements, baies vitrées, sièges et éclairage réglables ; le “quartier”, un lieu à partager en famille ou avec d’autres voyageurs et la “place de village”, des platesformes réaménagées en zones conviviales…
