La réorganisation des numéros de vols consécutive à l’intégration opérationnelle d’Asiana Airlines par Korean Air et l’arrivée de Trinity Airways sur la liaison Paris CDG-Séoul Incheon transforment l’axe France-Corée.
Pour les marchés européens, ces changements traduisent à la fois la disparition finale d’Asiana, absorbée par Korean Air, et le renforcement de la présence d’une nouvelle compagnie sur les grandes destinations européennes.
Korean Air et Asiana Airlines préparent en effet leur fusion opérationnelle, dont une étape majeure est prévue le 17 décembre 2026. La transition concerne directement une trentaine de lignes internationales sur tous les continents.
En Europe, les vols internationaux d’Asiana vont progressivement abandonner leur code commercial OZ au profit du code KE de Korean Air. Parmi les lignes européennes d’Asiana vers Séoul-Incheon figurent ainsi les vols vers Paris-Charles-de-Gaulle, actuellement référencés OZ501 et OZ502, deviennent ainsi KE903 et KE904.
Les autres changements concernent également les liaisons vers Barcelone, Budapest, Francfort, Istanbul, Londres-Heathrow, Milan-Malpensa, Prague et Rome-Fiumicino.
Les nouveaux codes et numéros de vol ne signifient pas nécessairement une modification des horaires, des appareils ou des fréquences. Il s’agit avant tout d’une harmonisation commerciale et opérationnelle des deux réseaux. Les passagers déjà munis de billets Asiana pour des voyages à partir du 17 décembre doivent toutefois surveiller les notifications de leur compagnie : les réservations et les numéros de vols sont transférés progressivement dans les systèmes de Korean Air. La migration se poursuivra jusqu’au 3 décembre.
En parallèle, Trinity Airways, anciennement T’way Air, prévoit de lancer ses vols entre Séoul-Incheon et Paris-Charles-de-Gaulle le 2 juin 2027, avec des Airbus A330-900neo. Cette ouverture s’inscrit dans le développement de son réseau européen, après Barcelone, programmée le 29 mars 2027, et Rome-Fiumicino, le 15 avril.
L’ancienne T’way Air prévoit d’exploiter ses A330-900neo dans une configuration de 336 sièges, dont 12 en classe affaires et 324 en économie. Paris-CDG sera ainsi desservie quatre fois par semaine, avec une montée à cinq fréquences hebdomadaires dès le 12 juin.
La compagnie poursuit ainsi son positionnement sur les grandes portes d’entrée européennes, avec une offre destinée à diversifier les possibilités de voyage entre la Corée du Sud et l’Europe. Et de devenir une nouvelle alternative coréenne face à la toute puissance de Korean Air.
