Après Etihad et en même temps que MEA (Liban), Saudia se prépare en 2026 à recevoir ses premiers Airbus A321XLR, la version long-courrier de l’Airbus A321. L’appareil peut voler sans escale sur une trajectoire d’à peu près 8 700 km. Une avancée qui permettra au transporteur national saoudien d’introduire une cabine de classe affaires avec sièges-couchettes à bord de ses futurs Airbus A321XLR.
L’appareil qui devrait avoir une configuration de 144 sièges intégrera ainsi des sièges-lits 100% horizontaux, un produit normalement réservé aux avions gros-porteurs. Selon des experts, la cabine comptera 24 sièges Thompson VantageSOLO, tous avec accès direct sur couloir.
Les premières livraisons des A321XLR de Saudia sont désormais attendues au printemps en 2026, après plusieurs mois de retard affectant l’ensemble du programme A321XLR d’Airbus. Les premiers vols sont envisagés à partir de mai 2026. L’arrivée de l’A321XLR dans la flotte va permettre à Saudia de desservir des villes « secondaires » ou de densifier des lignes existantes.
Si la compagnie n’a pas encore arrêté son futur réseau desservi en A321XLR, elle a tout de même avancé plusieurs idées de dessertes. Parmi lesquelles des villes comme Barcelone, Bruxelles, Milan et Rome. En Afrique de l’Ouest, Dakar apparaît comme une destination stratégique, tandis que Malé aux Maldives semble parfaitement positionnée pour accueillir le nouveau avion de Saudi. La compagnie précise qu’elle propose ses vols depuis ses deux hubs de Djeddah et Riyad.
