Air France fait-elle figure de modèle en Europe dans la gestion de ses personnels, et, conséquemment, de son programme d’été ? Tout porte à le croire au regard de la situation actuelle de la compagnie française pour la planification de ses vols. Car contrairement aux autres compagnies européennes – easyJet, British Airways, le groupe Lufthansa ou encore KLM-, Air France n’a pas encore annoncé de réductions du nombre de ses vols. Il semblerait que la compagnie nationale tout comme les aéroports français ont fait montre de prévention face à la reprise du trafic et des revendications potentiels du personnel.
Air France fait-elle figure de modèle en Europe dans la gestion de ses personnels, et, conséquemment, de son programme d’été ? Tout porte à le croire au regard de la situation actuelle de la compagnie française pour la planification de ses vols. Car contrairement aux autres compagnies européennes – easyJet, British Airways, le groupe Lufthansa ou encore KLM-, Air France n’a pas encore annoncé de réductions du nombre de ses vols. Il semblerait que la compagnie nationale tout comme les aéroports français ont fait montre de prévention face à la reprise du trafic et des revendications potentiels du personnel.
« La direction de la compagnie a anticipé les besoins provenant de la reprise du trafic. Depuis février, Air France a intégré 300 pilotes, mécanos et autres personnels techniques. Elle a également renforcé pour la saison d’été du personnel au sol en CDD à Roissy. Ce qui à priori devrait assurer les passagers d’un service sans heurts majeurs« , explique un porte-parole d’Air France.
Dans une interview sur Radio Classique, la Directrice Générale d’Air France Anne Rigail confirmait également que la coopération avec Aéroports de Paris a été optimale. « On a beaucoup travaillé avec ADP pour que les files d’attente à l’embarquement puissent être maîtrisées. Même si elles sont tout de même un peu plus longues qu’à l’accoutumée« , souligne-t-elle
« On a également travaillé avec la police pour activer les SAS automatiques de vérification des passeports PARAFE. Il est désormais possible à huit nationalités hors Union Européenne de passer par ses postes automatiques. Notre maître mot est l’agilité, » ajoute encore Anne Rigail.
Venir un peu plus tôt dans les aéroports
Air France confirme donc que 90% de ses capacités par rapport à la période pré-covid seront bien assurés. Les 10% manquants concernent en particulier l’Asie, qui reste le continent le plus fermé dans le monde. Et ce, malgré la réouverture de quelques destinations comme la Thaïlande, Singapour ou la Corée.
Dans son interview, Anne Rigail appelle les passagers à ne pas paniquer avant de partir. « Les passagers doivent seulement venir un peu plus tôt qu’à l’habitude. Mais pas trop tôt non plus. Trois heures sont suffisantes pour un long-courrier« , recommande-t-elle.
