Le challenge est tentant, et nombreux sont les experts plus ou moins éclairés à s’y frotter : imaginer l’aéroport de demain, voire d’après-demain. L’entreprise CAP Strategic Research vient ainsi de publier son rapport, « The airport of the future », basé sur l’expertise de 60 compagnies aériennes, 25 aéroports, et plus de 5 000 voyageurs, invités à imaginer ce que sera le voyage en avion dans une quinzaine d’années. Partant du principe que les acteurs du transport aérien devront faire face à un nombre de voyageurs revu à la hausse, les auteurs du rapport ont donc placé le gain de temps et d’espace en tête des préoccupations à venir. Dès lors, les comptoirs d’enregistrement seraient amenés à disparaître, pour permettre aux compagnies de gagner en place et en argent. Autre victime du temps : le bagage en soute, pour lequel le rapport prévoit différentes alternatives, de la zone bagages inspirée du modèle ferroviaire au service de livraison, garantissant un transfert du domicile à la destination finale, moyennant une taxe coquette. « L’aéroport du futur » fait également, à son tour, l’apologie du « trusted traveller » : ce voyageur fréquent, supposé moins risqué, pour lequel les contrôles de sécurité seraient purement et simplement abolis, là aussi moyennant finance… A l’inverse, selon la nationalité, la fréquence des déplacements ou encore l’âge du voyageur, celui-ci pourrait se voir assigné dans la catégorie des voyageurs à risque (« enhanced risk »), et subir alors des contrôles plus poussés que les procédures actuelles. Le reste des passagers – une grande majorité – ne verraient quant à eux aucun changement dans les procédures, si ce n’est l’espace laissé par les voyageurs des deux autres catégories. Le projet est également porté par l’IATA, et déjà à l’étude dans de nombreux pays, notamment aux Etats-Unis. Enfin, le rapport « Airport of the future » va plus loin, et prévoit la disparition des magasins au sein des aéroports. Les voyageurs de 2025 se verront proposés des showrooms, dans lesquels ils pourront essayer, choisir et commander leurs emplettes, livrées ensuite directement à destination, pour voyager léger. Des perspectives crédibles qui, si elles n’ont pas valeur de prophéties, peuvent déjà livrer quelques pistes sur les tendances fuures, à plus ou moins long terme.
