Finnair donne un tour de vis à son service de bord

S’il est une compagnie aérienne dans le monde qui souffre particulièrement d’un environnement politique et économique hostile, c’est bien Finnair. La compagnie finlandaise avait en effet bâti son succès sur un positionnement de niche, reliant Europe et Asie. Or, trois ans de Covid ont affecté le trafic en Asie. Notamment en raison des interdictions de voyage de nombreux pays.

S’est ajoutée depuis l’an dernier l’interdiction de survol du territoire russe, suite à la guerre en Ukraine. Cette interdiction a des conséquences catastrophiques pour Finnair. Les trajets vers l’Asie signifie en effet un allongement de deux à trois heures en moyenne pour ses vols. Ce qui lui a fait perdre son principal atout : la rapidité avec ce qui étaient alors les vols les plus courts entre Europe et l’Asie du Nord Est (Chine, Corée et Japon).

La compagnie se bat donc pour sa survie. Elle a en partie réorienté son trafic vers l’Amérique du Nord, signé un accord de coopération avec Qatar Airways pour la couverture de l’Asie, et lancé également quelques vols long-courrier depuis Stockholm. C’est maintenant au service de bord de subir des coupes budgétaires.

Une survie par le service à bord…

« Les changements apportés à nos services à bord font partie des nombreuses mesures que nous prenons pour rétablir la rentabilité de Finnair « , explique sur le site internet de Finnair, Eerika Enne, responsable de l’expérience client à bord de Finnair.

« Sur les vols long-courriers, le service principal dans toutes les classes de voyage est un repas copieux, mais le deuxième service est allégé. Il comprend soit un repas léger, soit une collation, en fonction de la route et de la durée du vol. Sur les vols long-courriers les plus courts comme New York et Dubaï, il n’y a plus de second service de repas en classe économique. Des en-cas et des boissons restent cependant disponibles à l’achat« , explique-t-elle.

En classe affaires sur les vols long-courriers, le passager bénéficie toujours de deux services de restauration. Le second service est un repas léger ou, sur les trajets les plus courts, une collation. Le dîner est composé de deux entrées, d’un plat principal avec trois options, d’un fromage et d’un dessert. Il s’accompagne d’une large sélection de boissons est disponible tout au long du vol.

Pour les vols long-courriers au départ d’Helsinki, il est toujours possible de présélectionner le plat principal dans « Gérer la réservation » sur Finnair.com.

En classe Premium Economy, le service de restauration comprend deux services de repas. Un repas principal est suivi d’un repas léger ou d’une collation, en fonction de l’itinéraire. Le repas principal est composé d’une entrée, d’un plat principal chaud avec deux options et d’un dessert. Des boissons gratuites sont incluses pendant toute la durée du vol. Tandis que l’option vin mousseux disparaît.

En classe économique long-courrier, Finnair offre un repas fixe accompagné de boissons, y compris un verre de vin ou de bière gratuit. Un repas léger ou une collation est proposée sur les vols les plus longs. Ce second service disparaît donc sur les liaisons vers New York et Dubaï. Autre changement, plutôt étonnant. La compagnie retire ses oreillers en classe économique, arguant que beaucoup de passagers apportent leur propre oreiller de voyage (sic !). Finnair continue cependant de fournir une couverture.

Sur le court et moyen courrier, Finnair a également effectué une réévaluation de son service. En classe affaires sur les vols européens, le service de repas dépend de l’itinéraire. Il est possible qu’il soit désormais réduit à une sélection de sandwichs sur certains vols avec un service de boissons.

Sur les vols plus longs, un repas principal chaud continue d’être proposé. Quant au champagne, il cède la place à un vin mousseux. En classe économique, eau et jus de myrtilles continuent d’être offerts. Ainsi que des en-cas en vente sur le menu de bord.

Vols domestiques en bus

Autre changement, cette fois-ci très logique dans un contexte d’économies d’échelle et aussi de protection de l’environnement : les lignes intérieures vers Tampere et Turku au départ d’Helsinki sont uniquement exploitées par bus. Les vols duraient en moyenne 25 à 30 minutes.

Finnair assure à la place quatre services de bus par jour entre Turku et l’aéroport d’Helsinki et quatre services de bus par jour entre Tampere et l’aéroport d’Helsinki. Ils sont réservables avec un vol Finnair.