Les deux partenaires, qui viennent de renouveler leur engagement pour 12 ans (voir également page 114), estiment que ce trafic va fortement progresser avec la diminution prévue des temps de parcours entre la France et la Suisse. Après la mise en service de la ligne du Haut Bugey, en décembre 2010, qui a ramené à 3h05 le voyage entre Paris et Genève, la LGV Rhin-Rhône qui sera inaugurée en décembre prochain va placer Bâle à 3h03 et Zurich à 4h03 de Paris. Le nombre de fréquences quotidiennes sera porté à six contre cinq actuellement, parallèlement à la croissance déjà effective vers Genève (neuf trains contre sept précédemment).
“Le passage à 3h permettra de prendre des parts de marché à l’aérien et d’accroître les remplissages”, estime Guillaume Pépy, le président de la SNCF. L’entrée en service progressive, en 2012, de 19 rames TGV Duplex apportera des capacités supplémentaires, et nécessaires sur ces lignes, tout en permettant une hausse de la flexibilité et du confort pour séduire la clientèle d’affaires vers Genève et Zurich. Cela passe également par l’amélioration du service à bord avec le lancement de Lyriapremière (sur Paris- Bâle/Zurich dès fin 2011) et la mise en place d’un cadencement des départs des trains. Sans oublier le WiFi qui sera proposé “un jour” aux passagers.
