Un peu plus de 144 millions de passagers en France métropolitaine et outremer en 2022. C’est le résultat que vient d’annoncer la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC). Un résultat plutôt favorable puisqu’il montre que le nombre de passagers n’est plus que de 19,4% inférieur au chiffre record de fréquentation de 2019. Pour la seule France métropolitaine, l’écart est même un peu plus réduit, à 19,2%.
Les plus fortes progressions de trafic vers les DROM, l’Afrique et l’UE
Au mois de décembre, le trafic aérien en France représentait même 93,9% de ses résultats de 2019, à la même date. Il est donc plus que probable, sauf incident majeur, que le transport aérien français dépassera en 2023 son niveau de 2019.
Si l’on regarde les résultats par segment, l’international s’est comporté un peu moins bien que le domestique. Une évolution normale, puisque certains pays continuaient d’imposer des restrictions d’entrée sur leur territoire durant l’année. Le nombre de passagers s’est ainsi élevé à 116,10 millions à l’international, soit un écart de 20,2% avec 2019.
Les deux segments qui ont connu la plus forte reprise en 2022 sont l’Afrique et l’Union Européenne. Le trafic France-Afrique n’était plus que de 11,2% inférieur à 2019 pour toute l’année 2022 avec 17,35 millions de passagers. En décembre, il s’affichait même en hausse de 13,5% par rapport à son homologue de 2019. Avec 59,14 millions de passagers sur France-UE, le trafic était sur l’année inférieur de 14,8% à son niveau de 2019. En décembre, il était même très proche de son niveau de 2019 à -4,5%.
Toujours à l’international, on note que le trafic France-Amériques a également connu une évolution favorable. Il n’était plus que de 18,5% inférieur à 2019 en cumul annuel avec 12,8 millions de passagers. En revanche, les flux France-Asie seront restés les plus affectés en 2022. L’année passée ne représentait que 54% du trafic passagers de 2019.
Sur le domestique, le trafic intérieur métropole sur l’ensemble de 2022 représentait 79,3% du trafic de 2019. Soit 21,6 millions de passagers. Avec cependant un meilleur résultat pour les lignes transversales (86,3%) que celles reliant les régions à Paris (77,2%). Il faut cependant noter la très belle performance des lignes métropole-DROM. Sur l’ensemble de 2022, ce segment a généré 4,79 millions de voyageurs -soit un recul de 1,3% par rapport à 2019.
Nombreux changements dans les classements des aéroports
Enfin, si l’on regarde les résultats par aéroport, Beauvais, Paris-Orly et Marseille ont enregistré les meilleurs résultats dans le top 10 aéroportuaire. Beauvais, avec 4,6 millions de passagers, termine même l’année en hausse de 15,6% par rapport à 2019. Tandis qu’Orly et Marseille termine respectivement l’année à -8,4% et -10,1% par rapport à 2019. En revanche, Lyon, Toulouse, Bordeaux et Roissy CDG ont connu les taux de reprise les plus lents.
Avec pour conséquence que le trafic passagers à Marseille dépasse désormais celui de Lyon, tout comme Nantes, au dessus du trafic de l’aéroport de Bordeaux. Tandis que le trafic de Bâle-Mulhouse s’affiche désormais à égalité avec celui de Toulouse.
