L’année 2023 aura été un excellent cru pour Delta Air Lines qui a vu une montée continue du nombre de ses passagers entre l’Europe et les Etats-Unis. Les résultats financiers du trimestre se terminant au 30 septembre le prouvent. Les recettes sur les lignes internationales affichent une hausse de 35% par rapport à 2022, avec des marges record dans toutes les régions. Les recettes sur l’axe transatlantique ont augmenté de 34 %.
« Sur la France, notre programme d’été a tenu ses objectifs, notre coopération avec Air France étant optimale tandis que le hub de Charles de Gaulle a permis d’offrir une bonne fluidité de voyage à nos passagers« , explique Béatrice de Rotalier, directrice commerciale France. « On a constaté une très bonne tenue de nos classes Premium, notamment la classe affaires. C’est notamment lié à une forte demande du trafic loisirs haut de gamme, comme par exemple sur l’axe Nice-New York. Nice-Atlanta, seulement desservi en vol saisonnier, a également très bien fonctionné« , analyse la directrice commerciale France.
Sur les lignes intérieures, la compagnie a également vu ses recettes dopées. Elles s’affichent en hausse de 6 % par rapport à 2022 avec 11 % de capacité en plus. La compagnie a profité de la forte demande passagers à New York et Boston, stimulée par la reprise du voyage d’affaires.
Un vol matinal JFK-CDG en 2024
L’horaire d’hiver qui entre en vigueur fin octobre verra, selon Béatrice de Rotalier, une légère baisse des capacités de Delta Air Lines en France. « Nous offrirons 12 vols quotidiens entre la France et les Etats-Unis vers 9 destinations. Mais nous nous préparons déjà pour la saison d’été 2024. En particulier avec la tenue des Jeux Olympiques à Paris. Nous sommes de fait la compagnie officielle des équipes américaines. Notre programme de vols sera conséquent, le plus important de notre histoire sur l’axe transatlantique« , décrit-elle.
Sur cet axe, Delta Air Lines lancera quatre nouvelles lignes, depuis Munich, Naples et Shannon (Irlande) vers New York-JFK ainsi que de Zurich à Atlanta. Elle augmentera également le nombre de ses fréquences sur les axes Barcelone-JFK, Reykjavik-Detroit et Athènes-Boston.
A Paris-CDG, la compagnie exploitera 3 vols quotidiens sur Atlanta ainsi que sur New York-JFK. « On lance notamment un vol du matin au départ de New York avec un décollage à 8h30 pour une arrivée en soirée. Nous serons ainsi la seule compagnie à proposer ce vol de jour entre les deux villes. Nous offrirons aussi davantage de fréquences entre CDG, Cincinnati et Detroit. Nous avons également prévu la reprise de nos vols sur Nice-JFK ainsi qu’Atlanta en fréquence quotidienne« , précise encore Béatrice de Rotalier.
Wifi gratuit sur le long courrier en 2024
Côté services, la compagnie devrait offrir en 2024 le wifi gratuit sur ses lignes long-courrier. Et continuer aussi sa politique de rénovation ou d’ouverture de salons en aéroport. L’année 2023 a vu l’achèvement des travaux dans le terminal dédié de la compagnie à Los Angeles (Delta Sky Way). Delta y occupe 120 000 m² d’espaces, suite à la fusion des aérogares 2 et 3. Le terminal Delta possède également le plus grand salon Sky Club de la compagnie aux Etats-Unis.
Cette année, Delta aura inauguré plusieurs salons, notamment à Boston, Kansas City, Minneapolis, JFK ou encore Newark. « Chacun avec une thématique qui lui est propre« , raconte Béatrice de Rotalier. Le Sky Club de Boston évoque le passé maritime de la cité, celui de Newark son passé industriel. Un second salon à JFK au Terminal 4 évoque Broadway et les lumières de la ville. Tandis que Minneapolis-Saint Paul et Kansas City sont plus ancrés dans une évocation de la nature…
