Les tarifs aériens sur les compagnies low cost s’inscrivent en hausse selon une enquête du Deutsche Zentrum for Luftverkehr und Raumfahrt-DLR (Centre Allemand pour le Transport Aérien et l’Aérospatial) publiée en décembre. Selon les prix calculés à l’automne 2014, les tarifs moyens pour un parcours sur une low cost fluctuaient entre 70 et 140 euros. A titre comparatif, le prix moyen d’un trajet s’établissait entre 50 et 130 euros à l’automne 2013. Le prix fluctue sur une échelle de 1 à 2,5 selon la période de réservation. Si le prix moyen d’un coupon pour un vol réservé jusqu’à trois mois à l’avance s’élevait à 63,05 euro, il atteignait 113,99 euro une semaine avant le départ et 154,73 euro la veille du départ. Sur certaines compagnies, l’aller simple dépasse allègrement la barre des 200 euros…
La hausse des tarifs est due à une montée en puissance de compagnies offrant un meilleur service pour un prix plus élevé –à l’instar de Germanwings, dont la progression en nombre de sièges a été de 80% entre juillet 2012 et juillet 2014. Les prix plus élevés traduisent aussi les nouvelles options confort – embarquement prioritaire, siège réservé, etc… – sur des compagnies low cost traditionnelles, qui tirent automatiquement vers le haut le prix moyen du billet. Enfin, la densification des réseaux – notamment vers des destinations plus lointaines – est un autre facteur de la hausse du tarif moyen du billet.
On notera également la baisse de l’offre de Ryanair, qui a fermé un certain nombre de lignes après l’introduction de nouvelles taxes sur le transport aérien. L’offre de Ryanair en sièges est en recul de 17% entre juillet 2012 et juillet 2014 et de 22% sur une période d’un an.
Malgré cette hausse, le nombre de passagers voyageant sur les transporteurs low cost continue de progresser Outre-Rhin. Alors qu’on recensait 29,7 millions de passagers au premier semestre 2013 sur un réseau de 658 lignes hebdomadaires (moyenne de juillet 2013), le nombre total de passagers s’est élevé au premier semestre 2014 à 30,9 millions de passagers sur un réseau de 722 lignes hebdomadaires. Au total ce sont quelque 875 000 sièges qui sont proposés par semaine en moyenne en juillet 2014.
La part du trafic passagers voyageant sur des compagnies low cost était au premier semestre 2014 la plus élevée sur les grandes plates-formes aéroportuaires allemandes à Cologne/Bonn (74,6%), suivi de Berlin (70,4%) – dont Berlin Schönefeld (80%) et Berlin Tegel (60,7%)- et Stuttgart (56,2%). Le low cost reste marginal sur les deux grands hubs de Lufthansa à Francfort (3,3% du total passagers au premier semestre) et à Munich (14,2%).
