C’est une petite révolution qui vient d’avoir lieu dans le monde de la mobilité made in SNCF. La nouvelle application, sobrement baptisée « SNCF » et disponible depuis le 27 janvier sur iOS et Android, offre une interface unique de gestion des déplacements professionnels et loisirs. Pour une information complète sur les horaires et les perturbations des différents modes de transports ferroviaires, les voyageurs devaient jusqu’ici télécharger quatre applications puis naviguer d’un outil à l’autre en fonction du besoin. « C’était une attente des clients qui jugeaient peu pratique de devoir basculer de SNCF Direct à SNCF Transilien, en passant par TER Mobile et Gares en direct, en fonction des trains empruntés » souligne la compagnie ferroviaire à l’occasion du lancement de cette nouvelle vitrine mobile, qui inclut quelque 200 gares européennes pour indiquer les principales correspondances.
Outre cette centralisation de l’information au sein d’un seul et même outil, la SNCF entre ainsi de plain pied dans l’ère du voyage porte à porte. La nouvelle application rend en effet possible les parcours d’adresse à adresse, en intégrant les informations de l’ensemble des opérateurs d’Île-de-France – dont la RATP – mais aussi la marche ou l’automobile, pour une approche multimodale. De nouvelles fonctionnalités sont déjà prévues pour le 1er semestre 2015, puisque l’application intègrera alors iDcab, le service de taxi porte-à-porte, et iDvroom, le covoiturage SNCF.
Centralisation, diversification, mais aussi personnalisation : le nouvel outil se dote de fonctionnalités pratiques pour les voyageurs d’affaires, qui peuvent enregistrer leur déplacement habituel et bénéficier d’un suivi en temps réel, tout au long de leur trajet, avec des informations relatives aux correspondances, aux numéros des quais, aux retards, et aux services en gare. Le tout directement visible grâce aux notifications « push ». La principale limite de l’outil repose pour l’instant sur l’aspect transactionnel : en effet, l’application peut héberger un billet grandes lignes mais ne permet pas d’acheter de billet. En attendant, qui sait, de nouveaux aménagements ?
