C’est un souhait qu’exprime régulièrement le PDG de l’aéroport de Bruxelles National, Arnaud Feist. Celui de voir ancré l’aéroport central de la Belgique au réseau de trains à grande vitesse. Son désir va être en partie comblé.
L’aéroport de Bruxelles devrait en effet bénéficier en 2026 de deux liaisons ferroviaires à grande vitesse quotidiennes. Elles ne seront néanmoins pas assurées par Eurostar ou la SNCF. Ce sera en effet la Deutsche Bahn qui reliera Anvers, Bruxelles-Zaventem, Liège et les villes allemandes d’Aix-la-Chapelle et de Cologne. L’Agence fédérale de régulation des transports a de fait confirmé avoir reçu une demande de la part de l’opérateur ferroviaire allemand. Les ICE circuleraient deux fois par jour avec un lancement prévu le 7 septembre 2026.
Les trains ICE emprunteront les lignes à grande vitesse entre l’Allemagne et Louvain, puis passeront sur des voies classiques pour le tronçon Louvain–Anvers. Actuellement, huit trains ICE circulent quotidiennement dans chaque sens entre l’Allemagne (Francfort, Cologne, Aix-la-Chapelle) et la Belgique (Bruxelles et Liège). Eurostar exploite également des services à grande vitesse entre la Belgique et l’Allemagne.
Le PDG de Brussels Airport, Arnaud Feist, aimerait bien voir l’Eurostar également s’arrêter en gare de Bruxelles-Zaventem. Pour lui, accueillir des trains à grande vitesse est la seule manière de réduire significativement les vols court-courriers en Europe. Et de libérer des créneaux pour les vols long-courriers intercontinentaux, plus rentables. Il permettrait aussi à Bruxelles de regagner en compétitivité par rapport à Amsterdam Schiphol et Paris CDG, desservis par l’Eurostar et les TGV. Les deux aéroports sont en fait les hubs de Skyteam, Bruxelles étant en revanche dans le giron de Star Alliance;
Interrogée en début d’année par le quotidien belge L’Echo, Eurostar a confirmé cependant n’avoir aucune intention de venir pour l’instant à Bruxelles-National. Reste, dans un futur, plus lointain, la concurrence…
