A quel point cette première classe affaires est-elle une révolution pour Vueling, un changement de sa philosophie ?
Alex Cruz – Le nouveau Vueling est né lors de la fusion avec Clickair, en 2009. A ce moment-là, nous nous avons pris une décision cruciale : continuer à faire évoluer notre produit et notre service, particulièrement à destination de la clientèle premium. Nous voulions également être flexibles quant à la façon dont nous le développions, et nous devions le faire sans dépenser trop d’argent. Cela ressemblait à un projet impossible. Je me rappelle de mes discussions avec les investisseurs à l’époque, ils me regardaient en se disant : « ce type de Bilbao est totalement fou, il ne sait pas de quoi il parle ! ». Mais aujourd’hui, grâce à ce partenariat avec Pepsi, vous pouvez voir un nouvel exemple de la façon dont Vueling parvient à proposer un meilleur produit, un meilleur service, sans pour autant augmenter ses coûts. C’est crucial sur ce marché aujourd’hui. Nos tarifs sont parmi les trois plus bas en Europe, et pourtant quand vous embarquez, vous n’avez pas le sentiment de voyager avec une compagnie low-cost. C’est un processus lent, cela prend du temps, mais au bout du compte cela reflète la culture Vueling. Nous voulons prouver au monde, à nos actionnaires, et à nous-mêmes que nous pouvons proposer un produit de très bon niveau. Et c’est dans cette direction que nous avançons. C’est donc une nouvelle étape, mais il en reste beaucoup d’autres.
Lesquelles ?
Alex Cruz – Nous sommes habitués au « premières » : Barcelone est déjà le premier aéroport en termes de destinations court-courrier, grâce à Vueling. Nous devons poursuivre notre travail à Paris-Orly sur le dossier des slots [les créneaux, ndlr]. Vous pouvez compter sur nous pour les statistiques en termes de destinations et de volumes pour quelques années encore. Ce n’est pas suffisant d’ailleurs : nous pensons que nous pouvons également battre des records en termes de produit et de service. Je le répète : cela demande du temps, mais nos équipes ont le mental pour réaliser ce genre de choses.
Quelle est la part du voyage d’affaires dans votre clientèle, et quelle croissance attendez-vous de ce nouveau produit business ?
Alex Cruz – Nous comptons entre 38 et 40% de passagers qui déclarent voyager pour affaires. C’est normal, étant donné les routes et surtout les fréquences que nous proposons. Nous cherchons donc simplement à réaffirmer notre engagement envers cette communauté du business travel. Nous ne souhaitons pas juste proposer un service aussi bon que telle ou telle compagnie : nous voulons faire beaucoup mieux, d’autant que les transporteurs « traditionnels » ont tendance à réduire le service pour faire des économies. C’est notre engagement à proposer un produit premium tout en restant flexibles.
Pensez-vous que les autres compagnies low-cost vont suivre la même voie, en développant des business class ?
Alex Cruz – Evidemment, ils vont nous imiter. Au cours des cinq dernières années, toutes les démarches des grandes compagnies low-cost sont basées sur une idée Vueling. « Comment Vueling peut faire ceci, ou cela, et proposer toujours des tarifs plus attractifs que nous » : c’est la question « simple » qui se pose chez ces compagnies.
Quelle sera la prochaine étape ? Des vols long-courrier ?
Alex Cruz – Non, je ne pense pas que les vols long-courrier fassent partie de notre plan… Nous avons encore beaucoup de choses à mettre en place sur notre réseau. Nous allons continuer à améliorer l’expérience des voyageurs, au sol et dans les airs. Nous avons beaucoup d’idées dans ce domaine, et nous travaillerons avec d’autres partenaires, comme nous avons pu le faire cette fois avec Pepsi. Nous aurions pu installer ces prises électriques à bord de nos appareils depuis des années, « simplement » en payant. Mais nous préférions trouver un accord avec un partenaire qui puisse valoriser l’image de sa marque à travers nos appareils, tout en contribuant au développement d’un nouveau service.
Le Wi-Fi pourrait être la prochaine étape…
Alex Cruz – Nous travaillons sur ce dossier. Vous aurez bientôt l’occasion de découvrir cela à l’occasion d’un prochain évènement, dans quelques mois, dès 2015.
