Etihad Rail assure cinq liaisons directes dans chaque sens. Les départs de Dubaï sont fixés à 6h14, 7h14, 13h14, 17h14 et 18h14. Dans l’autre sens, les trains partent d’Abou Dhabi à 6h43, 7h43, 12h43, 16h43 et 17h43. Le billet coûte 39 dirhams en classe Comfort et 109 dirhams en Premium, soit environ 9 et 25 euros. Etihad Rail commercialise ses billets sur son site, sur son application et aux automates des gares.
Il s’agit de la deuxième ligne du réseau, après Abou Dhabi-Fujaïrah, ouverte le 30 juin. Selon l’opérateur, ce premier service a déjà transporté plus de 150 000 passagers. L’exploitation revient à une coentreprise entre Etihad Rail et Keolis. Sur ses réseaux sociaux, Etihad Rail a salué cette étape cruciale : « Nous célébrons le lancement officiel du réseau, avec des services voyageurs reliant désormais Abou Dhabi, Dubaï, Al Dhaid et Fujaïrah. »
Wi-Fi à bord et correspondance avec le métro
D’après Mohammed Al Shehhi, directeur des projets d’Etihad Rail, les rames circulent jusqu’à 200 km/h et emportent jusqu’à 400 passagers. Les deux classes offrent des prises pour ordinateur portable, le Wi-Fi gratuit et un service de restauration. À Dubaï, une passerelle piétonne relie la gare à la station de métro Jumeirah Golf Estates. Par ailleurs, l’intégration au système Nol permet de combiner train et transports publics de Dubaï avec un seul QR code. La gare propose aussi des bus, des taxis et des agences de location de voitures.
Dubaï est aussi reliée à Fujaïrah par un aller-retour quotidien d’environ 70 minutes. La gare d’Al Dhaid, à Sharjah, ouvre en parallèle. Les gares d’Al Dhafra suivront fin décembre, puis Sharjah en mars 2027. Enrichissement externe : selon l’agence WAM, Etihad Rail développe aussi une ligne à grande vitesse entre Abou Dhabi et Dubaï. Les trains y rouleront jusqu’à 350 km/h, pour un trajet de 30 minutes.
