Selon le journal Le Parisien, la SNCF envisagerait de lancer une classe haut de gamme sur ses trains Inoui entre Paris-Lyon. Cette nouvelle offre serait fondée sur une amélioration de sa Business 1ère proposée aux voyageurs sur cet axe, le plus lucratif de la compagnie ferroviaire. Cette dernière aurait pris cette décision face à l’offensive de plus en pressante de sa concurrente Trenitalia. Celle-ci opère en effet 5 allers-retours quotidiens en 2h entre Paris et Lyon Part-Dieu (dont 3 se poursuivent jusqu’à Lyon Perrache) et attaque le segment affaires et loisirs luxe avec les 10 sièges de sa classe Executive, avec des fauteuils de cuir espacés proposant une rotation à 180° et bénéficiant d’un service de restauration à la place. Cette voiture abrite par ailleurs, la Sala Meeting, une salle de réunion privatisable de 2 à 5 personnes durant le voyage.
Avec cette probable nouvelle classe, la SNCF entend de même cibler la clientèle affaires et une clientèle aisée ayant encore les moyens de payer toujours plus cher ses déplacements en TGV. Au travers de son projet « Riposte » et du lancement de la Business Première début 2022, la SNCF avait déjà choisi d’améliorer son offre en 1ère classe pour se préparer à l’arrivée de Trenitalia. La SNCF a l’avantage du nombre sur Paris-Lyon, puisqu’elle opère plus d’une vingtaine de rotations chaque jour, dont deux en Ouigo, son offre low-cost.
La SNCF entend ensuite améliorer à bord le confort d’utilisation du wifi – source de critiques récurrentes de la part des passagers – avec son projet Inoui First qui sera développé prochainement. Le transporteur positionnera enfin ses premières rames TGV M sur l’axe Paris-Lyon, au second semestre 2025 et non plus pour l’été en raison de nouveaux retards. La SNCF a commandé auprès d’Alstom 115 de ces rames dites « du futur » qui devaient initialement être livrées jusqu’en 20236.
