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Quelles routes pour les alliances ?

Lorsqu’en mai 1997, cinq compagnies décidèrent de s’associer pour créer Star Alliance – Lufthansa et Scandinavian Airlines pour l'Europe, Air Canada et United Airlines pour l’Amérique du Nord et Thai Airways International pour l’Asie –, on assistait à une petite révolution dans le transport aérien. Même si, à vrai dire, le mouvement était déjà bien…

Hallali pour les alliances ?

Les alliances aériennes globales, inventées il y a une vingtaine d’années, auraient-elles atteint leurs limites ? Ou évoluent-elles désormais dans un environnement aux frontières économiques plus poreuses ? On pencherait plutôt pour la seconde solution, même si beaucoup voient des coups de boutoir dans le modèle avec les nouvelles annonces de prises de participation et…

Qatar Airways va entrer au capital de LATAM Airlines

La compagnie qatarie poursuit sa stratégie d'investissement tout en resserrant ses liens avec les compagnies membres de l'alliance oneworld. Après avoir pris une participation de 10% du capital de IAG, la maison mère de British Airways, Iberia, Vueling et Aer Lingus, Qatar Airways a l'intention d'acquérir jusqu'à 10% de LATAM Airlines, le géant sud-américain né…

Value Alliance : quelle valeur ajoutée pour le passager ?

Une nouvelle alliance aérienne vient de voir le jour en Asie. Lundi 16 mai, les PDG de huit compagnies aériennes low cost d’Asie ont signé un accord portant sur les fonds baptismaux de Value Alliance, premier modèle du genre pour le segment du transport aérien à bas tarifs. Calqué en partie sur les grandes alliances…